7月21日,比亚迪(002594)正式宣布进入日本乘用车市场,元PLUS、海豚、海豹等车型亮相日本东京发布会,预计2023年开始发售。
早在7月4日,就已经成立了比亚迪汽车日本有限公司。并且表示,元PLUS预计会在2023年1月推出,海豚预计会在2023年年中推出,海豹预计会在2023年下半年推出。
在日市场分析
目前日本车企们并不情愿转型电气化,在售的电动车型更是少之又少,丰田章男更是多次公开炮轰纯电车。但是政府却计划在2050年实现碳中和,并且非常重视。因此,虽然还不知道比亚迪的售价策略,但与元PLUS、海豚构成正面竞争的车型几乎不存在,而海豹很有可能与特斯拉Model 3构成正面竞争关系。为何选择日本市场其实比亚迪早就开启了全球战略,在日本电动巴士市场的占有率已经达到70%左右。另外,如今比亚迪的商务车已经成为全球销量第一,欧洲份额最大,北美市场几乎垄断。日本是不折不扣的汽车大国,如果能顺利在日本汽车市场发展,第一,可以证明造车实力与本田、丰田、日产等国际大牌对阵。第二,这也是很强的对外输出信号,能够帮助比亚迪在其他国家市场开花结果。
比亚迪的布局
比亚迪当年做电池起家,开始造车后很快就研发出了中国第一台涡轮增压发动机,第一台国产双离合变速箱。然后开始多轨道铺路,航天、矿产、医疗、半导体等领域都有涉及。在芯片紧缺之际,比亚迪能自己把握命运。成为英国皇室座驾,在巴西成为富豪标配,而后成立自己的高端品牌,销量超越特斯拉。如今乘用车进入日本市场很可能只是个开端,以后会全面进发全球市场。
总 结
如今的比亚迪风生水起,离不开早就计划好的战略。在未来,或许比亚迪又会制造出很多“大新闻”,让我们拭目以待吧。
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(马金露 HF120)