德广联：高速公路限速有哪些好处 空气质量改善个人少掏钱包

中国小康网7月25日讯 老马 在关于能源危机导致的紧缩措施的辩论中，人们再次谈论高速公路限速或上周日无车。实际上拒绝限速的基民盟部分地区现在也至少容忍临时限速。

德国高速公路传统上不限速

德国广播联盟报道，联邦高速公路的一般限速每年可减少 1.9 至 540 万吨温室气体排放（取决于其设计方式）。这是由联邦环境署 (UBA) 在一项研究中确定的。

换个角度来看：平均节省（限速 120）相当于高速公路上汽车和轻型商用车年排放量的 6.6% 左右。

整个交通部门的排放量是多少？由于新冠疫情暂时减少了交通量，这里与 2019 年大流行前的一年进行比较：当时，德国交通部门排放了约 1.64 亿吨温室气体（以二氧化碳当量计算），因此贡献了 20德国温室气体排放量的百分比。

内燃机会产生各种不同的废气，这些废气或多或少会影响空气质量，例如二氧化氮 (NO2) 等氮氧化物 (NOx)，以及细粉尘 (PM10)。

交通部门释放的氮氧化物与强烈的紫外线辐射相结合，会增加大气中的臭氧水平。从每立方米空气约 200 微克开始，气体臭氧会引发更多威胁人类健康的症状 - 包括咳嗽、头痛、眼睛流泪和粘膜刺激。在敏感人群中——例如哮喘患者、老年人、儿童——这种后果可能发生得更早——从大约 100 微克开始。

这对汽车交通意味着什么？快速驾驶并不一定会导致更多的污染物。例如，限速仍然可以减少二氧化氮的排放。然而，联邦环境署将此归因于副作用：在恒定速度下，加速度较小。

“然而，有人指出，交通流量的质量对空气污染也有重大影响。如果交通流量可以稳定，空气污染物的显着减少也是可能的，”UBA 在一项研究中写道（第 14 页）。

另一个积极的后果是：更恒定的速度可能会降低高速公路上所谓的交通拥堵的频率。

2022 年 7 月 19 日，在法国的某些地区，高速公路上已经存在的 130 公里/小时的限速进一步收紧了 20 公里/小时。此外，将进行速度和污染控制，以减少额外的负担。原因：大西洋(600558)沿岸的热浪和森林大火已经恶化了空气质量。

汽车开得越快，它消耗的燃料就越多——因为汽车的空气和滚动阻力随着速度的增加而增加。或者反过来：你开得越慢，相对于距离，你需要的燃料就越少——这对你的钱包来说也很容易。

例如，根据联邦环境署的数据，高速公路的时速限制为 100 公里（以及城镇以外的额外时速 80 公里）将导致整个德国每年节省 3.5 到 42 亿欧元的燃料 - 取决于如何很多人实际上是遵守规范保持的。

（王治强 HF013）