奇骏在国内是一款非常成功的车型。当年与之竞争的CR-V和RAV4都在坚守四缸的情况下，日产用全部的身家为奇骏研发出了一款全新的三缸发动机。但是国内汽车市场对于气缸个数的需求还是非常严苛的。所以新奇骏自从上市以来就一直不温不火。而且还有将老款奇骏换个名字复产的情况发生。作为曾经的合资紧凑SUV三巨头之一的奇骏落到如此境地确实让人觉得可惜。
除了三缸发动机之外，奇骏、CR-V、RAV4还有一个明显差距，就是奇骏没有混合动力车型。现在这种局面就将改变了，e-Power的推出让日产的产品格局发生了变化。
e-Power是日产集团推出的全新的混合动力系统，和传统日系混动系统相比而言，它的最大优势就是结构简单。由于采用了增程式驱动的模式，车辆的实际驱动是由电机来完成的，整车驾驶的感受和纯电动车型没有明显区别。
另外，e-Power混合动力系统采用了一种类似增程电动的驱动模式，利用一块2千瓦·时的动力电池实现快速充放电驱动车辆。而在燃油经济性方面，低速行驶过程中的燃油经济性还是相当不错的。综合油耗方面，在早高峰节目中测试过的轩逸e-Power车型在综合路况中也拥有不超过6升/100公里的油耗表现。
此次奇骏即将推出混合动力版本车型可以看作是一个相当有前途的产品。首先，全新奇骏在外观、内饰和配置上的升级相对于老款车型来说非常明显。在整体的行驶质感上也有很明显的提升。此次推出的新车采用了全新的动力模式可以有效地提升产品的短板，最起码可以让更多的人理性地看待这个产品。
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（李显杰 ）
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