小鹏车主因眼睛小被判开车睡觉！多家车企连夜研究

日前，有小鹏车主在微博表示，自己在使用小鹏辅助驾驶功能时，因眼睛小被DMS系统误判为“开车睡觉”，屡次被扣智驾分。该车主直言：“这个问题你们再不优化优化，那眼睛小的都不配用NGP呗?”

小鹏汽车董事长何小鹏随即@相关负责人，该负责人发文“在优化了”“调整扣分策略”等并透露正与多位车主进行沟通协调。该事件迅速登上热搜榜首，随后多家车企针对此事进行回应。

据另一位车主透露，早在2018年其参加通用Super Cruise驾驶系统测试时，就曾出现频繁被判定为没有认真开车，导致系统无法使用的情况。2022年冬季零下20℃的天气里，岚图FREE在判定其开车走神，直接将空调温度调至最低。在其通勤的40分钟车程内，每天都会被蔚来ET7反复提示其“走神”、“疲劳”等，只能将该功能关闭。

在小鹏车主表达诉求后，除小鹏方面回应外，蔚来方面也连夜成立了研究小组，准备研究这个问题。集度汽车还对此事发文称其是“地狱级的Corner Case”，并表示“对我们来说是挑战，但是Respect。”

DMS系统是驾驶员监测系统（Drver Monitor System）的简称，当系统检测到驾驶员出现疲劳等异常驾驶行为，将进行实时警报和视频上传、降低驾驶员使用高级辅助驾驶的权限等，以防止事故发生。小鹏汽车还会扣除驾驶员智驾分，小鹏XPILOT智驾分（试运行版）去年12月上线，是行业首个落地的驾驶员智能辅助驾驶行为评分模式。

智驾分激活后，小鹏汽车将在用户授权下，根据脱手提醒、疲劳驾驶提醒、分神提醒、未及时接管车辆4个指标，判断用户是否正确使用智能辅助驾驶功能。系统会自动判断以上行为的危险程度并扣减分值，智驾分 90分以上的用户，可以优先获得小鹏OTA公测权益，也就是说当分数低于90分，车主权益将受到削减。

目前市面上主流的DMS主要依靠摄像头跟踪眼睛、头部活动来监测驾驶状态，容易受到妆发、胡须、眼镜等外部因素干扰。部分厂商将多种传感器加入到DMS中以完善监测效果，如毫米波雷达、3DToF等。

据悉，2021年标配DMS的中国乘用车（不含进出口）新车上险量54.33万辆，搭载率2.66%，同比大涨228.87%。虽然搭载率暂时不高，但EuroNCAP（欧洲新车安全评鉴协会）发布的2025路线图要求从2022年7月开始，新车都必须配备DMS。