你们一定听过一句话，人民需要什么，五菱就造什么。如今油价飞涨，新能源技术逐渐成熟，越来越多的人买车把目光放在新能源车上，纯电车的里程焦虑现阶段依旧无法避免，所以对于消费者来说，续航里程长、能耗低的混动车型成了家用车的最佳选择。
如果说前两年的混动市场是日系一手遮天，那么这两年自主品牌在混动市场的表现可谓是群雄逐鹿，咱们细数一下，像比亚迪(002594)DM-i、长城柠檬DHT、长安iDD、奇瑞鲲鹏DHT纷纷在混动领域崭露头角，但是我们也不难发现，混动车型相比同品牌的燃油车来说，价格要更高，不是所有消费者都愿意承担这更高的购车成本的，那么一向以低成本、高性价比取胜的五菱，这一次入局混动市场能否拉低混动车型的门槛呢？
五菱混动设计原理其实和本田混动相似，采用“P1+P3双电机串并联”技术路线，P1电机主要负责发动机启停、调速和发电，P3电机则用于驱动，以电机驱动为主，然后通过发动机直驱来解决电机高速效率不足的问题。电池方面，五菱混动搭载了专用大功率电池，最大放电功率超100kW，能让发动机的介入更从容。
从之前曝光的图片来看，五菱首款混动车型或将基于星辰打造而来，新车为HEV油电混动，搭载最大功率100kW的2.0L发动机、单挡电磁式DHT变速箱及动力电池组成，支持纯电、直驱、并联多种运行模式，拥有响应速度快和输出平顺的优势。
当然大家最关心的肯定是五菱混动的价格了，虽然我们现在还不得而知，燃油版五菱星辰售价6.98万-9.98万元，大胆预测一下五菱首款混动车型的起售价或许在10万元左右，相比长安、长城、比亚迪来说，这个价格还是挺有竞争力的。
你们对五菱的混动怎么看，觉得卖多少钱合适呢？咱们评论区见～
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（岳权利 HN152）
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