早在2020年福特发布了全新的势能美学设计理念，这两年已经被运用在EVOS、新蒙迪欧、新福克斯上面，这套结合了美式动感和前瞻科技的设计语言被用在家族旗舰SUV上，福特又会给出怎样的答案？一起来看全新长安福特探险者。
现在汽车市场越来越年轻化，大家选车的眼光也越来越挑剔，对于探险者来说，怎样保留原有的气场又能吸引更多的年轻人喜欢是最需要思考的问题。作为中期改款车型，新探险者在外观内饰上都有升级，车头采用全新家族式进气格栅，以贯穿式日行灯相连，并加入了动态迎宾效果。
侧面线条依旧非常硬朗，5063mm的车长、3025mm的轴距，车身同色处理的帆桅式C 柱和隐藏D 柱设计，营造出悬浮式车顶的视觉效果，颇有陆上游艇的气势。顶配车型配备21寸轮毂，搭配四条倍耐力的高性能蝎子胎。尾部采用全新设计的C字型尾灯、扁平化的排气布局，新探险者的设计，集硬朗、豪华、运动于一身，但却不失和谐。
新探险者内饰最大的改动就是换装了蒙迪欧同款27寸中控屏，内置新一代SYNC+2.0智行互联车机系统，支持多点触控、AI语音识别、手势控制、面部识别等多维交互方式。
得益于超长的轴距，探险者第二、三排头部及腿部乘坐空间非常宽阔，第二排座椅新增了语音复位功能，并升级了6 向电动调节带来轻松惬意又具有仪式感的舒享乘坐体验。
新探险者依旧搭载2.3T发动机匹配10AT变速箱，最大功率276Ps，峰值扭矩425N·m，探险者出自于CD6平台，采用纵置后驱的布局形式，探险者是30—40万价格区间能买到的唯一纵置后驱中大型SUV。纵置后驱优势在于可以实现前后50:50的配重比，操控更稳定。主要驱动力分布在后轮上，对爬坡路况相比于前驱车也更有优势。
中国是探险者除北美外的第二大市场，所以全新探险者在原有基础上，做出了更加迎合中国消费者的改变，跟同类竞品车型相比，新探险者的综合实力非常能打，新探险者将于8月24号上市，如果价格合理，它的销量也会更上一层楼。
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（李显杰 ）
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