本期《新车首测》试驾的是东风雪铁龙天逸BEYOND C5 AIR CROSS，共推出三款车型，其中两款燃油预售价为15.77万元和17.17万元，PHEV版本预售价为23.17万元。车身尺寸、空间、舒适性、配置等等在同级车中很有优势，一起来了解吧。
雪铁龙家族的车型颜值一直就是“不走寻常路”，很远即可辨别。车身线条重新优化，视觉上更棱角一些。采用了镀铬包裹亮黑的全新LOGO，LED光源的大灯自带3D效果，并支持自动开启。保险杠的两侧有“风刃”设计，能够降低风阻，优化空气动力学性能。
侧面造型依旧别具一格，18英寸钻石切割轮辋，在视觉上有阴影效果。搭配的轮胎为米其林的浩悦，舒适静音效果都很好。提供了全景透明影像、无钥匙进入、4车窗一键升降行李架等等配置。轴距2730mm、车身宽度1860mm，数据上很有诚意。后备厢支持电动开启和感应开启，基础容积516L。
新车对中控台、车机进行了全新的设计。悬浮式车机系统有“大刀阔斧”的改变，逻辑相对家族旧款车型清晰很多。功能方面也有明显的增加，并且支持语音交互，AR实景导航等等，较为实用。座椅采用Alcantara和皮质混搭，主驾座椅提供电动8向调节和座椅记忆功能。另外，前排座椅全部配备座椅按摩和座椅加热功能。除以上所述外，还有电子换挡、可开启全景天窗、双液晶屏幕、主动安全系统等等，配置在同级中颇具优势。大部分常用功能都在合理的位置，少了很多“法系浪漫主义”元素。
参考身高182cm、体重65kg，后排腿部两拳有余，头部一拳有余。地板略微隆起，后排可轻松坐下三位一般成年人。全车提供了20处储物格，且空间较大，相比之下优于很多同级车。
本期试驾的是海阔天空版，1.8T发动机最大功率155kW，匹配爱信8AT变速箱，账面数据很好。轻踩加速踏板即可有很好的提速，在红绿灯可轻松冲在前排，后段的加速也很充足。但加速后收回踏板，会有轻微的“闯动感”，如果能优化会更好。刹车踏板脚感轻盈，初段就有很好的刹车效果，但停车时需要细腻的控制，否则容易出现“点头现象”。
悬架配置了自适应液压稳定技术，20项专利。在山路里很轻快，限速内驾驶悬架的支撑足够，再配合轻盈的动力输出，山路里非常好驾驭。不过悬架对细碎路面的处理会让驾驶者有一定的路感，这一点有人喜欢有人则不喜欢。
空间、配置、舒适性等方面在同级中颇具有优势，驾驶方面很轻盈畅快，但有小小的不足。都说法系是浪漫主义，你们觉得天逸BEYOND浪漫吗？留言区见！
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（王治强 HF013）
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