日产奇骏将推出“电驱”版 改变“三缸引擎”争议问题

东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司副总经理 高国林在与网上车市社长 李安定会晤时表示：奇骏e-POWER将于今年12月迎来SOP下线。作为日产全新一代动力技术，e-POWER通过100%燃油发电、100%纯电驱动的工作方式，有效解决了由奇骏1.5T三缸发动机引发的争议问题。

日产e-POWER动力系统的特点是全电机驱动行驶，即车轮完全由电机直接提供动力。由燃油发动机、发电机、逆变器和电机组成的e-POWER紧凑型动力系统为电池充电并驱动车辆行驶。

在传统的混合动力系统中，当电池电量较低（或在高速行驶的过程中）的情况下，低功率电机需要与燃油发动机共同来为车轮提供驱动力。而在日产e-POWER动力系统中，燃油发动机并不直接驱动车辆行驶，它只起到为电池充电的作用。

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奇骏e-POWER已在海外市场发布，以目前国内在售的e-POWER轩逸为参考，其综合油耗为3.9L/100km，相比轩逸1.6L汽油版车型可节油20%左右。奇骏e-POWER车重更高，并且使用的是1.5T发动机，可能节油效果没有e-POWER轩逸明显，大概会在汽油版车型的基础上节油10%-15%，预计综合油耗将在5L/100km上下。