财联社汽车早报【8月4日】

工信部：将研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》

据工信部8月3日消息，工信部节能与综合利用司8月1日召开新能源汽车动力电池综合利用工作座谈会，综合利用骨干企业参加会议。参会企业介绍了退役动力电池回收、梯次及再生利用技术攻关、商业模式创新等工作，围绕完善管理制度、健全技术标准体系、加强产业链上下游协作等开展了研讨。下一步，节能与综合利用司将坚持问题导向，研究制定《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理办法》和行业急需标准，健全动力电池回收利用体系，支持柔性拆解、高效再生利用等一批关键技术攻关和推广应用，持续实施行业规范管理，提高动力电池回收利用水平。

财联社汽车：随着动力电池大规模退役潮即将到来，通过电池回收获取原材料日益成为主要路径之一。

工信部：上半年全国锂离子电池产量超过 280GWh 同比增长 150%

8月3日，工信部网站消息，根据行业规范公告企业信息和行业协会测算，上半年全国锂离子电池产量超280GWh，同比增长150%，全行业收入突破4800亿元。其中，锂离子电池环节，上半年储能电池产量达32GWh；新能源汽车动力电池装车量约110GWh；锂离子电池产品出口同比增长 75%。

财联社汽车：上半年，在碳达峰碳中和目标引领和下游旺盛需求带动下，我国锂离子电池产业实现高速增长。

国家能源局：上半年全国新增130万台充电桩 为去年同期3.8倍

8月3日，国家能源局表示，1-6月全国新增130万台充电桩，是去年同期的3.8倍。此外，截至 6月底全国已建成加氢站超270座。今年上半年投资完成额同比增长15.9%。

财联社汽车：我国能源领域有效投资力度正在不断加大。

乘联会：7月乘用车市场零售176.8万辆 同比增长17%

8月3日，乘联会数据初步统计，7月乘用车市场零售176.8万辆，同比去年增长17%；全国乘用车厂商批发211.9万辆，同比去年增长40%。

乘联会：由于6月是上半年节点，经销商努力实现较强业绩，加之地方政府部分支持消费的政策在6月底截止，因此7月市场表现相对平稳。

宁德时代四季度或向特斯拉供应M3P电池

8月3日，据媒体消息，宁德时代(300750)将在今年第四季度向特斯拉供应M3P电池，搭载在使用72度电池包的Model Y车型中，该版本Model Y将于明年初上市。宁德时代M3P电池使用的磷酸锰铁锂材料将由德方纳米(300769)供应，后者计划在今年下半年投产11万吨磷酸锰铁锂材料。对此，宁德时代尚未做出回应。

财联社汽车：动力电池行业认为，磷酸锰铁锂电池将逐步替代一般的磷酸铁锂电池，成为磷酸盐系电池的主流方案。

比亚迪7月新能源汽车销量16.25万辆

8月3日，比亚迪(002594)股份公告称，7月，公司新能源汽车销量16.25万辆，上年同期50492辆，同比增长221.89%；本年累计销量80.39万辆，同比增长292.00%。比亚迪股份上半年度业绩预告显示，预计上半年度归母净利28亿-36亿元，同比增长138.59%-206.76%；扣非归母25亿-33亿元，同比增长578.11%-795.11%。

财联社汽车：富途证券研报指出，预计后续比亚迪市占率仍有较大提升空间，目标市占率可提升至20%，将持续拉动比亚迪销量提升，有利于比亚迪规模效应进一步加强，摊薄生产以及研发费用，从而持续拉动比亚迪毛利率与净利率提升。

采埃孚在华追加3.2亿元投资扩充EPS产能

8月3日，采埃孚集团集团旗下的采埃孚汽车科技（上海）与上海安亭经济发展中心签署新一期投资协议，扩大在华电子助力转向系统（EPS）的产品种类与产能。此次新签署的项目一期总投资为3.2亿元人民币，计划于2023年中正式投产。同日，采埃孚公布半年业绩报告显示，期内销售额212亿欧元，同比增长10%；调整后息税前利润8.51亿欧元；调整后的息税前利润率为4.0%。

财联社汽车：中国汽车市场的长期向好，给了这家全球零部件巨头更为可观的业绩预期。

宝马第二季度营收347.7亿欧元 同比增长24.1%

8月3日，宝马汽车公布今年二季度业绩，期内营收347.7亿欧元，同比增长24.1%，超预期的318亿欧元；其中汽车部门营收增长20.1%至300.15亿欧元，超预期的285.2亿欧元。此外，宝马仍然预测仍预计全年汽车部门EBIT利润率为7-9%。同日，宝马CEO齐普策表示，宝马在考虑研发新一代氢能源汽车。

财联社汽车：欧洲能源供给和全球芯片供应，成为宝马实现全年业绩目标的两个关键因素。

沃尔沃汽车7月全球销量4.5万辆 同比下滑21.5%

8月3日，沃尔沃汽车公布全球销量显示，今年7月其全球销量44664辆，同比下滑21.5%。其中，PHEV车型销量8013辆，同比下滑35.3%；BEV销量1583辆，同比下滑25.9%。

财联社汽车：纯电车型7月销量占比仅3.5%，距沃尔沃汽车至2025年纯电车型占比50%的目标具巨大差距。

（财联社记者 刘阳整理/点评）

（马金露 HF120）