高端电动汽车的话题性在近一两年来在新能源领域里越来越高，按照电动车的发展来看，高端电动汽车就是电动化、智能化两股浪潮，与不断提高的用户需求进行激烈碰撞的产物。纵观电动汽车的发展，从续航提升到配置提升都在按部就班的进行着，而目前在电动车市场更是有不少优秀车型的出现。蔚来ET7就是这些车型中关注度很高的一个车型。
但高端电动汽车，不光体现在动力、续航和基础配置上。智己L7就是蔚来ET7最有力的竞争者。上汽集团(600104)打造的豪华纯电动汽车，在各个方面都能和蔚来ET7一较高下。并且，智己L7是一款宝藏车型，有很多配置和技术都非常值得发掘。
更运动 更有个性 智己L7外观略胜一筹
蔚来ET7在外观方面采用了蔚来的家族化设计，这种设计元素经过了数年发展，已经受到了市场的广泛认可。分离式的灯光设计和贯穿尾灯，搭配全车低风阻设计，电动收回门把手和低风阻轮圈的设计在性能和能耗表现上都起到了明显地作用。而且围绕车辆的传感器也表现出了极高的科技属性，在它们的支持下，NIOPilot系统也会有非常良好的表现。
蔚来ET7在内饰方面最明显的优势就是，质感和简洁。简洁的仪表设计和一块集成了车辆全部功能的触屏，再加上一个NOMI陪你聊天。这样的配置已经非常符合目前主流的车辆使用需求了。而且在皮质和木质的装饰之间，总有一种掩饰不住的豪华感。科技、工艺、豪华集于一身。
智己L7在内饰方面依然有独特之处。39英寸可升降的大屏幕在视觉和功能性上就已经领先了。在副驾驶面前的娱乐屏绝对能让乘客享受旅途中的点点滴滴，这种设计非常人性化。两辆车在内饰方面都有不错的表现，但从场景化，和新颖程度来讲，智己L7还是更胜一筹的。而且智己L7的180+净味级别理念，出厂就能达到新车下线180天之后的车内气味表现，更健康。真正0气味的健康座舱，就算是新车，车内也没味道。“五苯三醛”全部降到了国标1/10以内，行业内独此一家。
四轮转向系统 可静可动
智己L7搭载的四轮转向系统，可以让L7拥有A级轿车一样的5.4米超小转弯半径。而且在高速驾驶的过程中进一步提升车辆的操控稳定性和安全性。智己L7的胎宽前轮245，后轮275，是混合胎宽的设计，这可是超跑常用提升操控的方法，例如保时捷Taycan，相比同级选手只有智己L7在电动车中有这样的配置，可以说是越级而立。
智能驾驶比拼
如果说智能驾驶系统，NIOPilot绝对是能数得上的，但智己的IM AD智驾系统同样出色，它更加注重自动驾驶过程中的驾驶和乘坐体验，这些体验都是在细节上的，例如有车辆并线的情况下，它会提早刹车，很自然线性的体验感，带来很强的安全感。在超越大型车辆的时候，车辆也会在车道内尽量向远离大车的一侧避让。整体使用下来这套IM AD的友好度极强，在同级来说是数一数二的。而L7的智驾表现即使对比特斯拉、蔚来，它都是更优秀的那一个。
两辆车都是挺优秀的纯电动车辆产品。但是呢，ET7有的配置啊，智己L7基本上都有。而且从驾控、智能化、座舱空气等等表现上，智己L7确实都非常优秀。四轮转向+混合胎宽提供了超强的驾控性能、180+净味级别带来了更健康的座舱，还有针对中国特色路况的更像人的智驾体验，这些都是智己L7的优势。
价格方面智己L7顶配的售价，和ET7入门的售价是差不多的，所以智己L7确实可以称为宝藏车型。
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（岳权利 HN152）
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