赛道硬核测试 高尔夫GTI 福克斯RS 长安UNI-V 真钢炮大对决

高尔夫GTI是钢炮的典范，小欣对它有着浓重的情怀，福克斯RS则是花卷一直很喜欢的美系高性能钢炮。近几年，自主品牌的兴起也让钢炮市场多了一份色彩，长安UNI-V 2.0T车型的表现非常抢眼。所以，本期大众8代高尔夫GTI、福克斯RS和长安UNI-V 2.0T齐聚在赛道，这是一场“个人情怀”、“曾经最爱”、“新生代”的对决。当然，由于三款车价格、年份有很大差别，所以只公布成绩，不进行排名，同时也看一看UNI-V 2.0T究竟是怎样的水平。

规则

成绩简评

长安UNI-V 2.0T 的加速成绩与高尔夫GTI完全一致，制动距离甚至比GTI还要更优秀。而在赛道中，两车的成绩相差微乎其微。虽然高尔夫GTI赢了，但这0.12秒的差距只能算作险胜，福克斯RS则是发挥出了当年钢炮之王的水准，加速、刹车、圈速的成绩都十分优秀。

主观舒适性

福克斯RS

RECARO的座椅包裹性、防滑效果极佳，但整体偏硬，不支持电动调节，舒适性有些欠佳，日常短途代步即可，长途不适合。车内也基本无科技感可言，多媒体屏幕功能较少。后排座椅稍柔软些，但基础的空调出风口、扶手箱都不具备，只能短途乘坐。

高尔夫GTI

舒适性非常高，翻毛皮的材质也有很强的防滑效果。主驾支持电动六项调节，并带有腰部支撑四向调节，但副驾并不提供电动调节。后排提供了空调出风口、扶手箱和杯架等。多媒体屏幕逻辑很清晰，功能也不少，并且支持人机交互，语音命令可以执行部分功能。再加上全液晶仪表，日常代步表现很优异。

UNI-V 2.0T

座椅可以选装十项电动调节通风、加热功能、并且带有记忆迎宾功能，翻毛皮与皮质的混搭的一体式运动座椅舒适性、包裹性、防滑效果都很好。而副驾座椅则提供了6项电动调节。后排同样提供空调出风口、杯架等，座椅的触感值得一提，很细腻长途旅行也可兼顾。540度高清全景影像系统完全碾压前面两位。64色氛围灯烘托气氛，多媒体屏幕顶配提供唱吧等功能，还能用手机当手柄打游戏等等，三车中表现最优秀。

经过评测，三车的成绩如图。重申，由于车型年份、售价不同，成绩仅供参考。福克斯RS非常纯粹，加速、刹车、赛道的表现都很优秀。或许是由于太过纯粹，日常使用有些力不从心。GTI则是表现出了应有的水平，可代步、可玩耍，还有着很好的舒适性。来自方舟架构的长安UNI-V 2.0T表现最抢眼，虽然售价更低，但在加速、刹车、赛道圈速成绩上与高尔夫GTI咬得很紧。不得不承认长安确实有很强的实力。同时，科技、舒适等方面则是力压两位前辈，真正做到了运动与舒适，驾控与科技的融合。

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（崔晨 HX015）