“128个品牌、1600辆展车参展……”8月26日，一场令人眼花缭乱的汽车盛宴在成都正式拉开帷幕。
作为国内首个如期举办的A级车展，第二十五届成都国际汽车展览会（以下简称成都车展）将主题定为“享蓉城·促产业·稳经济·驭未来”。组委会希望借助成都车展的市场优势，释放消费潜力，促进经济发展，为国内汽车产业发展和汽车消费复苏助力。
图片来源：成都车展官网
叠加着“金九银十”传统销售旺季的到来，成都车展也成为今年车圈比拼的“首个战场”，吹响了汽车行业下半年加速进攻的“冲锋号”。豪华、合资及自主品牌都纷纷发布重磅车型，欲通过成都车展的“带货力”和影响力，进一步抢抓潜在市场，唤醒车市活力，也为自身的变革和转型赢得致胜的先机。
豪华车“摩拳擦掌”
一直以来，成都人对于豪车都保持着较高的热爱。西部汽车产业论坛公布的数据显示，截至2022年初，成都市以15.2万辆的豪车保有量位居城市豪车保有量第8名。在今年的成都车展上，各大豪华品牌“摩拳擦掌”，纷纷推出新车。梅赛德斯-奔驰带来了梅赛德斯-奔驰C 350 e L插电式混合动力运动轿车，梅赛德斯-迈巴赫S 680 4MATIC、S 680 4MATIC匠心高定首发版和梅赛德斯-AMG CLA 35 4MATIC、CLA 45 S 4MATIC+、G 63、全新EQE等车型。“我们正积极推进梅赛德斯-奔驰加速‘全面电动’在中国的布局发展。目前，北京奔驰已投产6款新能源车型，全速迈入可持续发展的全新里程。”北京梅赛德斯-奔驰销售服务有限公司高级执行副总裁张焱表示。宝马集团携多款创新车型亮相成都车展，其中，新BMW 3系、全新BMW M240i双门轿跑车、全新BMW M4双门轿跑车M 50周年专属限量版、MINI品牌Pat Moss纪念版等。
公开数据显示，今年前7个月主流合资品牌零售销量约为74万辆，同比增长10%。伴随着销量回暖，合资品牌也在通过新一轮产品攻势，加速品牌向上。今年成都车展上，合资品牌尝试采用“SUV”“混动技术”“电动化”等关键词来重夺市场话语权。
别克推出了全新SUV别克“昂扬”，这款基于通用汽车新一代紧凑型SUV平台打造的新车，搭载了全面焕新的别克“三色盾”品牌标识。而今年6月全球首发的别克Electra-X则是别克基于Ultium奥特能电动车平台开发的首款SUV概念车，代表着别克品牌加速向电动化、智能网联化转型，并将发力主流新能源市场。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
在本届成都车展上，定制化车型新捷达SUV高光版首次亮相，接下来捷达品牌将在未来推出三款全新ICE车型，还将推出电动化产品。对于未来的发展规划，一汽-大众捷达品牌&成都分公司总经理张铁斌说，到2027年，捷达品牌将实现产销50万辆的目标。
广汽三菱全新欧蓝德正式亮相并开启盲订，用户通过广汽三菱M-SPACE或广汽三菱品牌官方网站线上下订，9.9元可享专属等待积分、优先提车特权等礼遇。此外，起亚第五代Sportage、新款现代菲斯塔、福特新款的探险者等车型也在车展上市，雪佛兰新一代全球车型SEEKER、大众途昂X等新车也在8月26日首发亮相。
值得注意的是，日系合资车仍青睐于节能的混动技术。
东风本田推出了搭载本田第四代i-MMD双电机混合动力系统的东风本田思域e:HEV，售价为15.99万~18.79万元。东风本田还公布了本田混动技术全新名称为“e:HEV强电智混”。一汽丰田上市了皇冠陆放，共提供2.0T汽油动力和2.5L双擎动力在内的9款车型，售价区间为27.78万~35.28万元。
“卖车”仍是车展主旋律
在自主品牌领域，新能源是当仁不让的“C位”，高端化也是自主品牌发力的方向。尤其在10号馆，云集了蔚来、智己、极氪、高合、极狐、岚图、AITO、国产高端品牌沙龙和阿维塔等多家汽车品牌。
具体来看，智己在车展公布在启动全国交付70天后，智己L7正式达成第2000辆交付；蔚来汽车公布了蔚来ET5内饰详情，预计于今年9月开启交付；不久前完成内饰发布的小鹏G9在成都车展迎来了首次实车亮相。据悉，小鹏G9是国内首个搭载800V高压SiC平台的量产车，实现充电5分钟，续航200公里，CLTC最大续航702公里。根据官方数据，小鹏G9已于本月开启预订，预订开启后24小时内订单量达到约2.28万辆。
本次成都车展上，新能源汽车圈也迎来一位新成员。大运集团旗下全新高端新能源汽车品牌远航汽车携旗下4款新车亮相，四款车型售价区间为30万～60万元。
图片来源：每经记者 董天意 摄
不过，尽管新能源有着无限风光，燃油、混动等技术路线仍在车市中占据着更大的份额，自主品牌自然不会放过这一市场。
在本届成都车展上，长安汽车(000625)首发亮相了PLUS系列的又一款车型锐程PLUS，该车定位为紧凑型轿车，预计年内实现上市；上汽大通MAXUS领地也正式首发亮相，新车搭载的是2.0T双涡轮增压柴油发动机，最大功率160kW，新车也计划今年年内正式上市；此次车展首度亮相的捷途大圣i-DM是捷途昆仑智混技术平台的首款产品，其搭载了1.5T-DHT 动力系统。
图片来源：每经记者 黄辛旭 摄
值得一提的是，与北上广国际车展侧重战略发布、品牌传播不同，成都车展一直以来都会更加偏重于汽车销售层面。今年同样也不例外，《每日经济新闻》记者在各大展馆的各个展台都看到了当地的汽车销售人员。
为提振市场消费，成都车展组委会还联合各大品牌厂家带来全年购车底价优惠，通过整合多项政企优惠的“组合拳”措施充分让利消费者，并开展新车试乘试驾体验、购车返现抽奖等活动，配合本轮购置税减半及成都相关区（市）县购车补贴政策。
去年，成都车展期间汽车销量约为3.8万辆，销售额超65亿元。今年的成都车展，是否还会复制去年的盛况，为“金九银十“传统销售旺季开了个好头呢？业内将持续关注。
记者|黄辛旭
编辑|程鹏 孙磊 杜恒峰
校对|王月龙
封面图片来源：图片来源：每经记者 董天意 摄
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（王治强 HF013）
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