在氢燃料电池汽车产业由研发阶段向产业化阶段过渡时，氢能公交也凭借其零排放、零污染、加氢快的优势受到国内各级城市（包括非示范城市群）的青睐，比其他氢能车型先行一步进入普通人的生活中。
据不完全统计，在过去的一年里，全国超40个市区开通运行氢能公交车。而今年以来，氢能公交依然是应用数量位列前三的车型。今年1-7月，包括上海、北京、嘉兴、贵阳、武汉、成都、芜湖、德阳在内的多个城市有氢能公交投运，氢能公交示范运营的大幕已经开启。
氢能公交商业化示范运营初体验
在中国公共交通市场，氢能公交的采购一般跟地方政府规划密切相关，对价格的敏感低于其他商用车型，有利于推动产业链快速上量，从而实现一定的规模化。因而多数城市选择把氢能公交作为“氢城示范”的突破口。
在国内一众推广氢燃料电池汽车的城市中，张家口市在氢能公交方面的示范运营名列前茅，无论是示范数量还是运行时间都是遥遥领先，起到了很好的带头作用。
据张家口市氢能可再生能源研究院燃料电池汽车数据采集和监测中心数据显示，自2018年开始，张家口市陆续上牌氢能公交车总计445台。截至2021年底，全市氢能公交车累计完成载客量6200多万人次，累计运行超2100万公里，是全国燃料电池汽车运行数量最多最稳定的城市之一。
对于地方政府来说，发展氢能公交，一方面助力实现国家“双碳”目标，另一方面有助于为氢燃料电池汽车规模化商用收集数据积累经验。
此外，相比于纯电动公交，氢能公交适应酷寒环境的优点更加明显，尤其是在零度以下的严寒中，纯电动公交面临续航里程缩水和启动方面的难题。但是，从目前北方地区冬季实地运营的情况来看，氢能公交基本都实现了安全稳定的运营，经受住酷寒的考验。
未势能源配套氢能公交示范实践
在推动氢能公交示范运营的浪潮中，燃料电池企业的贡献不容忽视，未势能源更是国内配套氢能公交示范运营的“启蒙者”。
10多年前，未势能源旗下的上燃动力就曾在2010上海世博会期间，以及2011深圳大运会期间作为燃料电池系统配套商完成观光大巴动力系统集成和运营服务。
据统计，2010年上海世博会期间，上燃动力顺利完成3辆燃料电池大巴，70辆燃料电池乘用车，100辆燃料电池观光车的动力系统集成及运营服务，总里程数86万公里，载客224万人次；2011年深圳大学生运动会，上燃动力负责2辆燃料电池大巴，60辆燃料电池观光车的动力系统集成，累计5790小时无故障运营，累计运营里程41420km。
过往的积累也铸造了未势能源雄厚的技术底蕴，并积累了丰富的经验，近年来，搭载未势能源的氢能公交在额定功率和耐久性方面都有了很大的进步。
2021年10月17日，未势能源旗下上燃动力的100kW燃料电池系统配套万象汽车生产的氢能公交车在临港片区临港7路、临港7路B线正式投入运营。这批车型配套搭载的是上燃动力第三代超越-300E大功率燃料电池系统。
该系统是国内首款采用金属双极板的百千瓦级大功率燃料电池系统，具备功率大、额定效率高、成本低等特点，额定输出功率97kW，额定功率下系统质量比功率密度478W/kg，体积比功率密度590W/L，且基于严苛的车规级开发流程，经过5000多项软、硬件测试验证，其综合性能和安全性能等级均已打破业内多项技术壁垒，比肩国际先进水平。
除了在推动氢能公交示范运营方面不断探索，未势能源也开始尝试与业内领先的客车企业合作，共同探索氢燃料电池汽车示范应用前景。
今年7月下旬，宇通客车(600066)总工程师徐辉与未势能源董事长张天羽携双方高层团队展开深入会谈。双方围绕“双碳”战略目标，就氢能产业落地、氢能示范城市群推广及商业合作模式等多层次、宽领域合作进行深入座谈交流，为切实推动后续项目合作进度奠定了良好基础。
下好氢能客车 “氢城示范”的先行棋
随着“双碳”目标的确定和《氢能产业发展中长期规划（2021-2035年）》的出台，越来越多的地区都出台了城市群示范城市相关规划及2022全年推广目标，示范城市群和非示范城市群的地区都将有大量车辆投产。
氢能公交作为我国“氢城示范”过程中的重要车型，其对于前期推动产业规模和拉动产业链形成集群效应的作用已经被广泛认可，不少城市在提出氢城目标时，都把氢能公交的示范规模提到了重要的位置。
以上海临港(600848)新片区为例，在其最新出台的《临港新片区打造高质量氢能示范应用场景实施方案（2021-2025年）》中，明确提出到2025年，完成1500辆氢燃料电池车辆应用。具体包括：货运物流领域600辆（重卡、物流车各300辆）、产业园区通勤班车100辆、中运量和常规公交体系710辆、市政及港口领域60辆、乘用车领域30辆，建成各类型加氢站点14座。氢能公交占比达47.3%,成为推广数量最多的单一氢能车型。
中国双碳目标下，作为氢能全产业链的“赋能者”，未势能源及旗下上燃动力肩负着中国绿色发展的使命和责任担当。随着“超越-300E”100kW大功率燃料电池系统搭载氢能公交，在上海临港新片区正式上线投运，标志着未势能源及旗下上燃动力在百辆氢能重卡之外，又实现了氢能大巴这一应用实践的正式落地。
未来，未势能源、上燃动力将不断提升优化关键核心技术实力，与更多整车企业一起合作探索更多元的应用场景，共同推动氢能燃料汽车示范应用，为中国快速实现燃料电池车商业化运营提供重要技术支撑和示范引领作用，为中国实现双碳目标贡献力量！
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（刘畅 ）
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