日前，一则#理想汽车突然降价遭集体投诉#的话题登上头条。事件的起因是：不少近期购入理想ONE的消费者表示，订车时，销售未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜，问到该问题，也均表示没有此计划，不存在降价的情况。但刚提车不久，就得知理想ONE将升级换代停产，并优惠两万元。
日前，一则#理想汽车突然降价遭集体投诉#的话题登上头条。事件的起因是：不少近期购入理想ONE的消费者表示，订车时，销售未提及该车辆升级换代停产以及将降价等相关事宜，换句话说，对消费者未进行告知。随后，不少消费者刚刚提车，就得知理想ONE将升级换代停产，并优惠两万元。目前，在论坛、微博等网络平台上，对于该问题的不满声音较多。
网络投诉平台对理想ONE的投诉
为此，中国经济网记者特意走访了一家位于北京的理想汽车零售中心，销售人员并未向记者隐瞒理想ONE即将停产的消息，并直言，“理想ONE到10月就会停产，现在车辆优惠2万元。”但他也表示，“上午还有一位消费者订购了理想ONE，因为理想ONE现在现金优惠2万元后仅需不足33万元，而替代车型L8不仅要等到11月才能陆续开启交付，而且预计售价也会大幅提升至37-38万元。”从销量表现上，也能看出理想ONE即将停产的端倪，8月，理想汽车仅交付新车4571辆，环比大幅下滑56.14%，表现颇不寻常。
理想ONE 郭跃摄
本次事件也在网络上引发了一定争论，论坛中有消费者表示，“买造车新势力的产品，就像买数码产品一样，产品年年换新，早买早享受，晚买享折扣，没有什么可以抱怨的。”但值得注意的是，本次消费者大规模投诉的焦点在于消费欺诈问题，即销售人员在理想ONE即将停产并降价销售前，不告知、甚至刻意隐瞒消，导致消费者短时间内产生较大损失。
论坛中网友的经历
无独有偶，这并非造车新势力首次发生类似问题。2019年7月，曾有大批小鹏汽车用户集体维权，起因是7月10日，2020款小鹏G3正式上市，新车推出续航里程为400公里和520公里的两款车型，补贴后售价区间为14.38万-19.68万元。然而，由于新车续航能力大幅提升、价格却变化不大，同时，小鹏汽车未告知、以及刻意隐瞒新款车型上市，甚至推荐客户购买老款车型，引起了小鹏汽车2019款G3车主群体的强烈不满。此后经历双方的多次谈判，以及小鹏汽车对于补偿细则的多次修改，事件才逐步平息。
理想ONE作为理想汽车的首款产品及功勋车型，依靠一己之力将理想汽车推上造车新势力头部阵营，截止目前，第20万辆理想ONE已经下线，其交付量也已超过19万辆；同时，多年来，理想ONE作为理想汽车阵容中的唯一一款产品，也成为架起消费者与理想汽车的“独木桥”。由此，理想ONE不仅拥有广泛的受众，甚至成为理想汽车品牌的图腾，如若遭受信任危机，也势必将影响品牌整体的形象。
理想汽车近来多次登上“热搜”，不久前，一则#理想汽车每卖出一辆车亏损2.3万元#的话题同样登上微博热搜。伴随销量的提升，其盈利水平却出现断崖下滑，理想一季度时净亏损为1090万元，距离盈利仅仅一步之遥；但转至二季度，亏损额飙升至6.18亿元，创其登陆美股后的亏损新高。（中国经济网记者 郭跃）
（李显杰 ）
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