9月9日，港交所网站显示，理想汽车执行董事兼总裁沈亚楠于9月6日卖出理想汽车港股60万股，均价13.125美元。持股比例由1.71%降至1.68%。以此计算，沈亚楠本次套现787.5万美元（约合人民币5451万元）。
▲来源：港交所网站
这并非是沈亚楠近期内第一次减持。从港交所官网所披露的信息来看， 9月2日沈亚楠已经减持了40万股，交易均价13.2221美元，持股比例由1.74%降至1.71%，套现528.88万美元（约合人民币3661万元）。
▲来源：港交所网站
也就是说从9月2日（星期五）到9月6日（星期二）不足一周的时间内，沈亚楠5天累计抛售100万股，套现1316.38万美元（约合人民币9113万元）。
作为理想汽车的联合创始人兼总裁，沈亚楠持有的股票曾超过3000万股，但从去年12月份开始，他多次减持。
▲来源：港交所网站
自去年12月6日至今，沈亚楠累计减持了300万股的理想汽车股票，所持股票由3200万降至2900万股，持股比例由1.87%降至1.69%。
理想汽车官网显示，沈亚楠自2015年11月起担任理想汽车总裁，负责公司的整体战略、业务发展、供应链管理以及销售和营销。在加入理想之前，沈亚楠曾担任联想副总裁，负责全球供应链运营。
根据理想汽车发布的第二季度财报，其实现营收87.3亿元，较2021年第二季度的50.4亿元同比增加73.3%，较2022年第一季度的95.6亿元环比减少8.7%。净亏损为6.41亿元，较2021年第二季度的2.36亿元扩大172.2%，而2022年第一季度净亏损为1090万元。
▲来源：理想汽车微博
在销量方面， 理想汽车8月交付腰斩，仅4571辆，同比及环比降幅都超50%；2022年1月至8月，理想累计交付7.54万辆，同比增56.5%。
▲来源：理想汽车微博
值得一提的是，9月初，理想ONE被曝降价优惠2万元以及即将在10月停产的消息。事发突然，大量理想ONE车主集体投诉，称购车前销售人员保证近期不会换代、降价，更不用说停产了。
针对理想ONE降价销售且10月将停产一事，中新经纬曾以消费者身份致电理想汽车客服。对方表示，“理想L8是理想ONE的替代品，换代完成后，理想ONE将不会再生产。”
事件发酵后，9月3日晚，理想汽车官方发布公告，其中提到，“理想汽车将严格履行对于所有车主的质保承诺，并在使用过程中提供原厂纯正配件用于维修保养和质保服务，用户对于后续的车辆售后保障完全不用担心。”
根据此前规划，理想汽车计划9月实现理想L9月交付量过万。同时，理想ONE的换代车型理想L8，将于11月初发布并当月交付。理想预计第三季度交付量为2.7万-2.9万辆。由于处于新旧产品换代时期，理想汽车的销量表现短期内将承压。
9月9日收盘，理想汽车涨1.77%，报收103.6港元。
中新经纬综自中新经纬（牛朝阁）、澎湃新闻、红星新闻及公开信息
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（王治强 HF013）
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