在最近的混动车市场当中，东风风神皓极混动的声量不小，毕竟13万就能买到一款混动SUV，看起来简直超值。混动车的好处不仅仅是省油那么简单，它还能够极大提升用车体验，让车辆变得更加好开，舒适性也更好。
皓极混动版搭载了东风马赫双擎混动系统，由专用混动东风马赫动力1.5T四缸发动机+永磁同步电机+发电机组成，传动系统则为E-CVT，系统综合功率180kW（245Ps），综合扭矩540N·m，其中发动机热效率高达41.07%，综合工况油耗仅为4.8L/100km，达到了目前行业内的顶尖水平，要知道丰田的THS II混动系统发动机最大热效率不过才41%。更高的热效率也意味着更低的油耗水平，混动系统的逻辑是用电动机来调整发动机的负载，有电的情况下发动机不启动，一旦启动就在接近最高的热效率区间内运转，不浪费任何一滴燃油。下面就说说几个大家开车常碰到的场景，看看皓极混动在体验方面到底强在哪里？
平时我们开车常常会碰到停好车等人的情况，尤其是在夏天的时候，如果是开着传统燃油车的话，发动机一直在怠速，以带动发电机发电给车辆用电器供电，此时的效率是比较低的。但要是用混动车的话，等人的过程中就能利用电池来带动车辆的用电器，在0油耗的情况下也能吹着凉爽的空调，通过大屏看电影。
起步、低速蠕行、加速和堵车这些工况，对于传统燃油车而言是相当耗油的，对于电动车而言就有较高的效率。但皓极混动版在这些工况下，可以利用电池电机驱动车辆，发动机不会启动，此时油耗为0，噪音也很低，整车的行驶质感更好。
电动机更多的优势在于响应性和平顺性，无论在哪个速度区间，只要踩下油门，电池电机将同时切入工作，发动机保持在最佳工况减少激烈驾驶时的油耗损失。由于混动系统没有传统意义上的变速箱，因此平顺性和纯电车相比并没有太大的差异，对于绝大部分燃油车而言都是降维打击。除此之外，在车辆刹车以及滑行时，动能回收系统会把动能转换为电能回收至电池，如果发动机启动，冗余能量也会通过发电机转化至电能储蓄至电池，以电池均有足够能量及时驱动车辆，以及静止时为用电器供电。
可以说，皓极混动版几乎在全用车场景之下都有着极高的燃油经济性，在油价高企的今天，能够帮助用户省下一大笔可观的用车开支。同时在动力、驾驶性和静谧性这些方面也能满足大部分用户的期待，不仅省钱，还很好开，这样产品力全面的新车请再给我们来一打！
查看本地经销商
咨询最低价
加载中,请稍侯......