复杂而又不存在逻辑的线条、为了“国风”而“国风”的装饰件、看似凌厉实则失调的比例，这些都是一些现在燃油车的真实写照，于是为了迎合新时代群体的审美，新能源车在设计上越来越简单。而说到简约设计，拥有着独树一帜的北欧风设计的极星汽车，还真是先行者。而极星6概念车，又代表着其品牌全新的设计风格。
极星6概念车是品牌旗下的全新豪华纯电超跑，于今年3月在洛杉矶亮相。之后，极星决定将这款造型惊艳的概念超跑投入量产，命名为极星6。并在全球范围内先推出500台带有编号的“极星6 LA Concept edition”，也就是限量版车型，零售价为168万元，目前已经开启预定，而国内仅有的10席名额，也已全部售罄。
确实，单从设计上说，极星6拥有超高颜值和前卫风格，同时它平直的线条也与一众超跑不同，特立独行的设计和纯电超跑的定位，很难不吸引大家的目光。
得益于纯电平台的结构，极星6概念车拥有长轴距、短前悬的设计，包括A柱尽可能地靠前，这样更让它具有超跑的姿态。同时，对于电车而言，这样的设计也更有利于降低风阻。
作为一款概念车，我认为极星6概念车已经很有量产车的味道了，你会认为届时量产车的前脸，就应该是现在这个样子。极星6概念车的前脸在比例、形态、线条上都是无可挑剔的，极富辨识度。从现在已获知的极星3、极星5谍照上看，日后的极星车型都将采用这样的风格，夸一波最美纯电车完美没有问题。
与目前家族设计不同的是，雷神之锤大灯转变为分体式，获得更为轻盈、科技的视觉效果。
极星6概念车拥有着中置引擎跑车的车身比例，而中置的电池组也让它获得了同样平衡的前后配重，以及更低的车身重心。
整车是基于极星英国团队开发的可扩展全铝平台而打造，采用全铝车身和粘接技术，实现更佳的轻量化。另一方面，在保障安全性指标依然业界领先的基础上，极大程度地提高驱动效率、续航里程和车辆动态响应。
极星6概念车采用硕大的低风阻轮毂，尺寸为22英寸，不过量产版将使用21英寸轮毂。它采用前窄后宽的轮胎设定，前轮规格为255/35 R22，后轮规格为295/30 R22，说明其动力将偏向后轮，操控势必十分敏捷。根据官方消息，未来极星6将搭载前后双电机，提供650千瓦（884马力）的综合最大输出功率和900牛·米的峰值扭矩，百公里加速3.2秒，最高时速250 公里/小时，成为当下所有电动汽车初创公司中加速最快的车型之一。
车尾部分的未来感和超跑感，就如同赛车游戏中的概念车型，将内敛和张扬两个相互对立的词，同时体现出来。硕大的下扰流板，似乎已经在说明自己是台速度怪兽。
尽管极星6概念车的线条没有那么跃动，不过处处可见的风道设计，对于风阻的降低可是起到关键作用，能很好地优化高速驾驶时续航水平。目前极星6概念车的续航里程还未公布，不过量产车将采用高性能800伏电气架构，拥有更高的充电效率。
简洁、立体的内饰设计，一直是极星的优点。这次我们可以看到，极星6概念车采用了全新样式的方向盘，以及更具科技感的悬浮式仪表盘，竖型中控屏设计则被保留下来，双色座舱的配色和金色安全带，又将优雅、性能二者相融合。
内饰部分依旧延续极星的环保理念，在内饰方面应用了一种全新的热塑性单体材料，即使用单体基础材料来制造不同的内饰配件，回收的聚酯纤维材料作为单一内饰材质广泛使用于车内的软性部件上，包括泡沫、粘合剂、3D 针织纤维和无纺布压层等。
总结
极星6概念车绝对是一款超前的产品，在纯电浪潮下，各级别纯电车其实已然成熟，人们对集合最新科技、最炫设计的纯电超跑期待已久，还记得人们多年前见到特斯拉Roadster跑车时的欢呼吗？极星6概念车同样能有这样的感觉，只是这次是设计美学上的欢呼，希望下次再见到它的时候，将是性能上的震撼。
加载中,请稍侯......