9月21日，小鹏汽车第四款量产车小鹏G9正式上市，新车共推出6款车型，售价区间为30.99万~46.99万元。据悉，作为品牌的旗舰车型，小鹏G9定位为中大型纯电SUV，将在10月底在国内大规模交付。
在小鹏G9的发布会上，小鹏汽车创始人何小鹏信心满满地表示：“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆。”此前，何小鹏还发微博称，“小鹏G9操控媲美保时捷卡宴、NVH媲美GLS迈巴赫”，并认为“小鹏G9是50万元以内最好的SUV。”
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据悉，小鹏G9是小鹏汽车品牌目前售价最高的车型。此前，小鹏汽车售价最高的车型为小鹏P7鹏翼版，售价接近39万元。有观点称，小鹏汽车推出售价较高的产品或将提升其盈利能力。
小鹏汽车今年第二季度财报显示，小鹏汽车第二季度共交付约3.44万辆新车，汽车销售收入为69.38亿元。对比之下，产品售价在40万元左右的蔚来汽车在第二季度交付近2.51万辆新车，汽车业务收入为95.78亿元。
此外，小鹏汽车CEO何小鹏在今年第二季度财报电话会中也表示，小鹏G9不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。
此前，何小鹏曾表示，“随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性地改善车型毛利率。我们中长期的目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。”
中信证券尹欣驰团队发布研报点评称，从短期视角来看，看好小鹏G9于2022年第三季度上市会带动小鹏汽车毛利率改善。公开数据显示，小鹏汽车今年二季度的毛利率出现下滑，二季度公司毛利率为10.9%，2021年同期为11.9%。
值得注意的是，小鹏汽车产品的高售价将会以产品和技术为导向。何小鹏曾表示：“我们相信在这个体系里面，不是通过一个更高端的服务去做到。我们会建立标准的、统一化的服务，通过数据去驱动，在差异化上会做得更好。”
据了解，小鹏G9基于X-EEA 3.0电子电气架构打造，该架构为中央超算+区域控制的高融合硬件架构，可以搭载更高性能的芯片，支持更高级别的智能辅助驾驶和智能座舱，而小鹏G9也将成为支持XPILOT 4.0智能辅助驾驶系统的首款量产车。
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此外，小鹏G9还搭载了800V高压SiC平台，在S4超快充桩的协作下，其峰值充电功率可达430kW左右，可以做到充电5分钟，续航增加200公里以上。
在小鹏汽车联合创始人、总裁夏珩看来：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负着小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”
在销量方面，今年年初，小鹏汽车对外公布了2022年销量目标：确保25万辆，冲击30万辆。其中，G9的销量占比约为14%，预计3.5万辆。以10月开始批量交付来看，小鹏G9平均每月要交付超过1.1万辆。
另一方面，小鹏G9上市后，其将面临蔚来ES7、理想L9、阿维塔11等对手的竞争，在这样的背景下，小鹏G9能抢占多大的市场份额还是未知。
不过，小鹏汽车方面对于小鹏G9的销量有着很高的预期。“小鹏G9在销量上有足够信心，我们相信在明年会超过（奥迪）Q5的规模，让G9在大五座豪华SUV这个领域，达到月销连续1万台，代表中国与世界竞争！”何小鹏说。
（宋政 HN002）
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