何小鹏“叫板”传统豪车圈，小鹏G9稳了还是飘了？

经济观察网 记者 濮振宇 接替保时捷成为新时代标杆、销量明年超过奥迪Q5、充电效率远胜特斯拉Model Y、50万内最好的SUV……在9月21日晚间小鹏G9的上市发布会上，小鹏汽车掌门人何小鹏全程亲自站台介绍，并单枪匹马地“叫板”了半个传统豪车圈。

在蔚小理三家头部造车新势力中，与经常有惊人之语的理想汽车创始人李想和蔚来创始人李斌相比，技术出身的何小鹏虽然也不乏“嘴炮”之举，但在介绍自家新车时，此前一直表现得还算相对克制和谨慎。如今，何小鹏用更“激进”的口吻卖车，却是为何?

股价跌去六成后的新“故事”

时间回到今年6月下旬，当时何小鹏的微博发文，就已经把保时捷、奔驰迈巴赫这样的老牌豪华品牌，作为了小鹏G9的参照系。不过，当时何小鹏还表现得比较尊重这些“老前辈”，他只用了“媲美”这一不得罪人的说法。

外界无从得知何小鹏6月到9月的心理变化，但对于同期小鹏汽车在资本市场上的股价走势，早已洞若观火。

6月27日，港股小鹏汽车股价走出近期高点142.8港元（前复权价），之后便持续回调。截至9月22日收盘，小鹏汽车股价在不到3个月时间里累计跌幅超60%，市值蒸发了约1500亿港元，还剩不到930亿港元。

何小鹏急需一场大胜利，让小鹏汽车重获追捧。但吸引资本眼球的，不全是新产品在功能层面具体怎么样，而是新产品之于整个行业层面有没有刺激的新噱头、新“故事”。

从这个角度来看，何小鹏的“激进”就可以说得通了。他将小鹏G9的上市，包装成了一个新旧时代更迭的“故事”——“如果说保时捷是上一个时代的标杆，那么小鹏G9将接棒成为新时代的标杆”，“G9是这个时代的标杆，也是智能汽车迈向无人驾驶汽车前的最后一代”。

当然，何小鹏的“激进”，从纯粹卖车的角度也说得通。卖车时如果没有大胆甚至出格的口号，很容易被消费者视为平庸。此前，李想喊出的“500万内最好的SUV”，在引发争议同时，也帮理想L9吸引了一大波关注。

小鹏G9定位为中大型纯电动SUV，搭载车端800V高压SiC平台，配合小鹏S4超快充桩，最快可实现充电5分钟，续航200km。目前，小鹏汽车已经开始在全国范围内铺设S4超快充站，预计今年12月建成50座，2023年建成500座，2025年建成2000座。

此前，蔚来中大型SUV ES7和理想中大型SUV L9已相继推出，如今小鹏G9上市，被网友称为“799”的竞争格局正式上演。

但智能电动汽车市场的竞争早已不是新造车企业的独舞。传统车企的“小号”以及互联网造车者层出不穷，阿维塔11、问界M7、集度ROBO-01等中大型SUV都是小鹏G9的潜在竞争对手。

小鹏G9的发布会，虽然只具体点名保时捷、特斯拉、奥迪等少数几家豪华品牌，但何小鹏口中小鹏G9是“50万内最好的SUV”这句话，直指半个豪车圈。

乘联会公布的今年1-8月高端SUV销量排名前列的车型中，奔驰GLC、奥迪Q5、宝马X3、沃尔沃XC60、凯迪拉克XT5等豪华品牌车型SUV都在50万元以内，且都与小鹏G9存在较大的价格重叠区间。

为了销量、毛利率、品牌向上

何小鹏希望明年小鹏G9销量超过奥迪Q5。官方数据显示，此前开启预订的24小时内，小鹏G9的订单量超过2万辆。根据乘联会数据，今年1-8月，奥迪Q5累计销量9.9万辆，月均销量稳定上万辆。

对于小鹏汽车而言，G9卖得好不好不仅关乎销量，还影响品牌和利润前景。在小鹏汽车今年第二季度财报电话会上，何小鹏表示，小鹏G9不仅会帮助小鹏汽车实现销量的快速增长，且有助于公司毛利率的提升。

从成立至今一路走来，小鹏汽车已堪称最成功的造车新势力之一。在很多新造车企业还在销量和融资泥潭艰难挣扎的情况下，小鹏汽车已高坐2021年造车新势力销冠宝座，累计交付量突破20万辆，并且同时登陆了美股和港股。

然而，小鹏汽车还未到达真正“上岸”的时刻。财报显示，小鹏汽车今年第二季度毛利率为10.9%，相比2021年第二季度的11.9%不升反降。今年上半年，小鹏汽车净亏损44.02亿元，同比扩大122.21%。

“随着G9和后续新平台以及新车型的推出，我们将结构性地改善车型毛利率。我们中长期的目标是将公司整体的毛利率提升到25%以上。”何小鹏此前称。

高毛利率背后是高售价。小鹏G9售价售价区间为30.99万—46.99万元，在此之前小鹏汽车最贵车型是售价接近39万元的小鹏P7鹏翼版。

另外，选配显然也将成为拉动小鹏G9毛利率的重要途径。小鹏G9在上市发布会上高调介绍的各种高端配置，绝大部分都是选配。

30.99万元的入门款车型，不仅不配备XNGP辅助驾驶系统、激光雷达、毫米波雷达、5D音乐座舱、4C超快充电池包，而且方向盘加热、ACC自适应巡航也都没有。

除了销量、毛利率，小鹏G9的使命还推动品牌向上和开拓海外市场。小鹏汽车总裁夏珩曾表示：“小鹏G9是小鹏汽车第一款在开发之初即面向国内和国际市场的车型，不仅仅肩负着小鹏汽车品牌向上和销量增长的使命，也展现了小鹏汽车迈向国际化的决心。”

顾宏地对于小鹏G9的出海，相当迫不及待。9月22日，在小鹏G9刚上市第二天、中国市场都尚未交付之际，顾宏地就在接受美国彭博电视台采访时透露了小鹏G9的海外计划——将在欧洲市场进行销售，包括丹麦、挪威、瑞典和荷兰等。

（王治强 HF013）