我常常会想，在自主品牌还远远达不到站起来这个标准的时候，十万级轿车有哪些选择？或许大多数人的选择都会以日系为主，也许是卡罗拉？也许是思域？
而在自主品牌真的“卷起来”的这一年，十万级的可选车型就越来越多了，其中不乏一些真的非常能打，产品力达到一个新高度的车型，就比如奇瑞刚推出的艾瑞泽8。
本次艾瑞泽8上市定价可以说相当亲民，共5个车型，定价区间覆盖10.89万元到13.29万元，新车上市还拥有着诸多优惠政策加持，以至于上市首月就突破一万台的销量成绩，也可以说是预料之中了。
回顾产品本身的产品力，在十万元级家轿类别里可以说是相当能打的。
本次艾瑞泽8的外观设计整体来看偏向年轻时尚的风格，前脸大面积的凌波钻切前格栅，彰显了豪华大气的风格。
而溜背造型再加上侧面流畅的线条搭配熏黑轮毂，使其整体看起来充满了年轻的气息。尾部采用了“飞翼式贯穿尾灯”，给人带来了浓浓的科技感。
从外观这一点来说，确实能看出来奇瑞在艾瑞泽8上下了心思，更能抓住目标用户的审美。接下来，我们拿价格相近的卡罗拉进行简要对比说明。
卡罗拉作为全球热销车型，迄今已有五十余年历史。其外观也是在不断迭代，不过就其外观设计方面，依旧可以看出来带着些许点老气。
而此次艾瑞泽8的设计时尚不仅仅停留在外观方面，在内饰的设计上也是可圈可点的。
虽然售价只有十万多点，但是艾瑞泽8也是延续了自主品牌的堆料特性，内饰用料一点不含糊。
一进车内就能看到艾瑞泽8非常显眼的一块24.6吋悬浮式双联大屏和无极炫彩氛围灯。
主驾座椅方面采用皮质材料加刺绣工艺，包裹性不错的同时，通风、加热、记忆功能一个都没有少。
艾瑞泽8顶部采用了一个透光面积达0.5m²的可开启全景天窗设计，开启行程达425mm，透光率达到70%。阿贵哥认为这样的天窗设计是胜过那些不可开关的所谓全景天幕的。
在智能辅助方面，艾瑞泽8的L2.5级智能驾驶辅助系统可以说是诸多辅助功能应有尽有了，包括360°高清全景影像、变道辅助、车道偏离预警、开门预警系统等二十余项配置，大大提升了驾驶安全性。
我们再来谈谈科技方面。艾瑞泽8拥有同级独有的AR实景导航。全新的HMI5.0界面采用了极简设计，交互最高不会超过2级，这一点可以说是非常人性化了。
音响采用了SONY的8扬声器系统。座舱净化的主动清洁+负离子净化系统+香氛系统一个也没有落下。
而堆料部分还远不止如此，整个座舱在安全方面也是诚意十足，双吸能盒设计加80%以上的高强度钢结构应用，以及同级别独有的10气囊。由这些配置构成的一道道防线牢牢守护着车内的安全。
再小小的对比一下同级别的卡罗拉。
最大7寸仪表+12.1寸中控，座椅通风和加热一个都没有。最多6扬声器，还没有低音。而至于安全方面，卡罗拉全车42%的高强度钢占比，仅仅达到艾瑞泽8的一半。别的方面就不多说了。
最后来谈一谈作为一辆车的核心——动力。在发动机方面可以说是奇瑞的强项了。
艾瑞泽8全系采用了1.6TGDI鲲鹏发动机+7速湿式双离合的版本，其最大功率可达145kW，扭矩最大可达290N·m。开过奇瑞其他车型的车友应该都知道，鲲鹏动力的发动机动力输出是非常给力的，这个参数甚至直逼一些2.0T车型的发动机。7速湿式双离合的变速箱在换挡时并不会感受到顿挫。底盘采用了前麦弗逊后多连杆的悬架，而调教上则是在舒适性和操控性中取得了一个平衡，整体感觉并不松散。
至于卡罗拉的动力......这点我也就不多说了，各位心里都是有数的。
种种对比下来就可以发现自主品牌卖的越来越好的原因了。自主品牌的诚意其实还远不止如此，受限于篇幅关系，艾瑞泽8很多优秀的点还需要各位去自行了解。而同价位的两款车型，十足的诚意，堆料“内卷”的艾瑞泽8自然会胜出。不知道此次艾瑞泽8的诚意上市能否打动你呢？欢迎在评论区留言讨论。
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