董玉东坚定地表示，“欧拉作为‘更爱女人的汽车品牌’的定位从未改变，但是我们从来也没有说过拒绝男性用户。品牌初衷不会变，女性人群也是多样的，不同的人群有不同的诉求，女性同样可以喜欢轿跑”。
除了更偏向女性用户外，“我们希望在海外市场占有一席之地”，吴昊直言，“目前，我们在安全层面已经达到了全球领先的状态，在智能化方面也有一定的技术优势。”董玉东透露，“闪电猫在欧洲亮相后，市场的反馈非常好，当地的消费者对于产品差异性的认可度非常高，而且对中国企业、中国的技术也特别感兴趣。闪电猫的销量预期是月销破万辆，这也是整个组织对市场的考察，对产品的差异化和优势的自信”。
“欧拉作为‘更爱女人的汽车品牌’的定位从未改变，但是我们从来也没有说过拒绝男性用户。”欧拉品牌CEO董玉东坚定地表示，“品牌初衷不会变，女性人群也是多样的，不同的人群有不同的诉求，女性同样可以喜欢轿跑。欧拉闪电猫零到百公里加速仅需4.3秒，从性能维度上来说更偏向于男性客群对参数的要求，就说我们不亲近于女性，这是错误的”。
欧拉品牌CEO董玉东 企业供图
10月31日晚，以“不止惊艳 内外兼修”为主题的欧拉闪电猫上市发布会在北京举行。发布会后，董玉东和长城汽车(601633)品牌总监吴昊接受了媒体的专访，就品牌定位、销量目标等问题作出回应。
作为欧拉品牌向B级纯电轿跑新王者发起冲击的破局产品，闪电猫在设计上大量运用了曲线设计元素。美观的腰线、高曲率车窗、饱满的溜背以及炫酷的自适应电动尾翼，让闪电猫拥有0.22Cd的超低风阻系数。
同时，根据欧拉品牌官方的说法，“以全球化大单品思维，为产品与服务开发理念，让我们既关注产品的时尚观感，也强调了产品的硬核技术指标，从而创造让女人悦心，让男人放心的综合体验。”这也让外界产生了欧拉是否会从闪电猫开始改变“女性品牌”定位的质疑。
“欧拉品牌更爱女性的定位是不会变的，我们在用户运营、产品设计研发等方面，采纳了很多女性给我们反馈的建议和想法，这让我们的产品体验更加有温度”，吴昊透露，“闪电猫后续还会有更多的产品推出市场，大家对于我们欧拉品牌更爱女人的理解会越来越深刻。明年我们还将推出全新车型，与好猫、芭蕾猫、闪电猫共同组建起更爱女性品牌的产品矩阵，进而可以满足不同用户人群的需求”。
除了更偏向女性用户外，“我们希望在海外市场占有一席之地”，吴昊直言，“目前，我们在安全层面已经达到了全球领先的状态，能够形成护城河壁垒；在智能化方面，欧拉品牌也有一定的技术优势，这将成为我们进军海外市场的竞争优势。”
长城汽车品牌总监吴昊 企业供图
据介绍，在安全层面，欧拉品牌为整车设计高强钢的笼式车身，并搭载了“无忧电池”。此前，欧拉汽车携手中汽中心，针对“无忧电池”进行了四项严苛挑战，并且在整车测试阶段匹配更为极限的测试实验项目，成为首个接受中汽研“模拟真实事故工况的试验”测试的新能源车型。
在智能科技方面，欧拉闪电猫整车搭载28个智慧传感器，包括1个ADAS摄像头、5个毫米波雷达、12个超声波雷达、4个环视摄像头、4个侧视摄像头，以及1个3D面部识别摄像头，同时搭配5G多卫星高精地图的融合方案。
“我们的这种方式有一定的差异化，除了走简约化的设计路线，我们产品功能和科技感也很强”，董玉东直言不讳地表示，“闪电猫的销量预期是月销破万辆，这也是整个组织对市场的考察，对产品的差异化和优势的自信”。
事实上，“闪电猫在欧洲亮相后，市场的反馈非常好，当地的消费者对于产品差异性的认可度非常高，而且对中国企业、中国的技术也特别感兴趣。在东盟、欧拉的订单非常多，目前处于供不应求的状态”，董玉东坦言，“中国现在已经是电动车最大的市场，我们要把中国的技术以及中国的实力推动起来，让外国人可以看到我们的水平可以和他们竞争，而且我们的竞争优势非常的明显”。（中国经济网记者 王跃跃）
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