财联社汽车早报【11月4日】

广东：完善废旧动力电池回收体系 促进废旧动力电池利用

11月3日，广东省发改委印发《广东省循环经济发展实施方案（2022-2025年）》。方案提到，完善废旧动力电池回收体系，促进废旧动力电池资源化、规模化、高值化利用。完善新能源汽车动力电池信息溯源管理体系。推动新能源汽车生产企业通过自建、共建、授权等方式，建设规范化回收服务网点。

财联社汽车：动力电池回收需要形成体系化和标准化，利于新能源汽车产业链闭环。

乘联会：预估10月新能源乘用车厂商批发销量68万辆 环比增1%

11月3日，乘联会表示，10月全国新能源(600617)乘用车市场产销态势平淡，领军厂商努力保持强势良好态势。9月16家厂商批发销量万辆以上企业的全月销量占比83.3%，这些9月超万辆企业的10月预估销量为56.7万辆，按照正常结构占比预测10月的全国新能源乘用车销量在68万辆，较9月销量增1%。

财联社汽车：2022年的“银十”市场中规中矩，头部企业表现更加出色。

比亚迪10月销量再破20万辆 同比增长168.78%

11月3日，比亚迪(002594)公告，10月新能源汽车销量21.78万辆，同比增长168.78%；今年累计销量约140万辆，同比增加233.92%。

乘联会：在当前疫情形势之下，比亚迪仍能够保持目前的销售业绩，说明其供应链的稳定性。

特斯拉中国10月销量71704辆 同比增长31.83%

11月3日，据乘联会数据，10月特斯拉中国销量71704辆，同比增长31.83%，环比下降13.75%。

财联社汽车：特斯拉正面临着巨大的订单压力。

宁德时代：公司研发布局覆盖电池路线上的所有潜力股

11月3日，宁德时代(300750)首席科学家吴凯表示，目前宁德时代服务的在路车辆已经累计超过500万辆。接下来，宁德时代的创新依然将坚持高投入、多路线、全链条。宁德时代今年前9个月研发费用已超过100亿元，已建立一支超过1.2万人的研发专家团队，研发布局覆盖电池路线上的所有潜力股。

财联社汽车：宁德时代将在研发方面加大投入，为未来发展打下基础。

蔚来汽车合肥工厂已恢复生产

11月3日，财联社记者从相关渠道获悉，蔚来汽车位于合肥的生产基地已恢复生产。此前有消息称，蔚来位于合肥的两座工厂10月份曾停产，并得到了蔚来官方的确认。

财联社汽车：短暂停产后很快迎来复工，这对蔚来无疑是个好消息。

速腾聚创获奇瑞多款新车定点

11月3日，智能激光雷达系统科技企业RoboSense（速腾聚创）宣布与奇瑞汽车达成定点合作，多款搭载速腾聚创第二代智能固态激光雷达系列产品的全新车型将于2023年下半年实现量产。

财联社汽车：速腾聚创在激光雷达市场的头部位置正在显现。

本田中国10月销量106101辆 同比下降28.5%

11月3日，本田中国公告，2022年10月本田在中国的终端汽车销量为106101辆，同比下降28.5%。其中，广汽本田55804辆；东风本田50297辆。2022年1-10月，累计销量1156484辆，同比下降7.9%。其中，混动车型1-10月终端销量累计为168644辆。广汽本田1-10月终端累计销量604834辆；东风本田551650辆。

财联社汽车：本田的低迷是日系车整体现状的一个缩影。

毛京波出任路特斯中国总裁

11月3日，路特斯集团宣布，毛京波将于2022年11月15日作为创始合伙人正式加入，担任路特斯中国总裁，并将向路特斯集团首席执行官冯擎峰汇报。

财联社汽车：业内流传已久的传闻终于落地。

广汽埃安发布全新一代纯电专属平台AEP 3.0

11月3日，广汽埃安正式量产发布命名为Hyper Tecd的全新一代纯电专属平台AEP 3.0，并率先搭载于Hyper系列车型。该平台以高端品牌Hyper昊铂发布为起点，拥有全球最快的超跑级电驱技术，采用X-PIN扁线技术和智能多模换挡技术，能够在单电机驱动的情况下实现4.9秒的零百加速，在双电机驱动的情况下实现1.9秒的零百加速，极速可达300km/h。

财联社汽车：埃安开启了新一轮的科技迭代。

别克世纪正式上市 售价52.99万-68.99万元

11月3日，上汽通用别克品牌全新旗舰MPV——世纪CENTURY正式上市，共三款车型，售价52.99万-68.99万元。四座私享版配备豪华智慧幕墙系统，集成32吋可升降智能屏；六座蕴世版采用二三排共用纵向电动长滑轨和第二排电动横滑设计，可让二/三排座椅分别实现近半米的电动前后移动，二排座椅还可分别横向移动。

财联社汽车：作为中国MPV市场的开拓者和引领者，别克开始向埃尔法“宣战”。

宝马：第三季度息税前利润36.8亿欧元

11月3日，宝马汽车第三季度息税前利润36.8亿欧元，同比增长28%，预估35.2亿欧元；销售额371.8亿欧元，同比增长35%，预估355.3亿欧元。

财联社汽车：第三季度财务表现超出市场预期，全年目标有望达成。

极星获16亿美元融资

11月3日，沃尔沃旗下高端智能电动品牌极星（Polestar）表示，母公司沃尔沃将向公司提供8亿美元的贷款。其另一大股东 PSD Investment 将通过“直接和间接的财务和流动性支持”提供相同数额的资金。

财联社汽车：销量表现不尽人意的极星，不得不靠股东外部输血。

现代汽车前三季氢能车销量8449辆 居全球第一

11月3日，据市场调研机构SNE Research数据，现代汽车氢能车型今年前9个月以8449辆的销量位列全球第一，同比增长23.2%。全球前9个月氢能新车注册量为1.44万辆，同比增长10.1%，市场增长势头较去年放缓。排名第二的丰田前三季度累计销量2619辆，同比减少47.7%。现代汽车的全球市场份额高达58.7%，远高于丰田的18.2%，两大氢能车巨头之间的市场份额差距拉大到40个百分点以上。

财联社汽车：现代专注研发氢能车型，全球市场优势地位愈发凸显。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）

（马金露 HF120）