近日，国务院办公厅对延续实施新能源汽车免征车辆购置税政策、实施好促进绿色智能家电消费政策等作出具体部署。规定要求对购置日期在明年1月1日到12月31日内的新能源汽车，免征汽车购置税。换言之，2023年全年消费者买新能源汽车依然享受免收购置税政策，如果再结合如今居高不下油价，似乎买新能源汽车已然成为当下主流购车趋势。
比如在刚过去的9月，比亚迪(002594)秦PLUS力压轩逸、朗逸、卡罗拉荣登A级轿车销量榜首。诚然，如果放在过去的燃油车时代，取得如此成绩是难以想象的，但如今随着新能源市场的逐步向好，尤其在细分市场头部，众多自主品牌的新能源产品已经具备立足的根本。
另根据中国汽车工业协会预测，2022年我国新能源(600617)汽车销量有望达到550万辆，同比增长超56%。当然，能够取得如此可观的成绩，也和自主品牌的自立自强密不可分。换句话说，如今车企和政策引导的相辅相成，正是新能源市场呈现井喷式发展的关键。
而这，也恰恰说明如今的新能源市场远没有到放手任其发展的时刻。以造车新势力巨头蔚来、理想为例。根据财报显示，2022年第二季度，蔚来净亏损为25.57亿元，同比增长369.6%；理想汽车净亏损为6.41亿元，同比增长172.2%。
由此可见，政策扶持对巩固新能源车企继续发展何等重要。况且，从眼下的趋势来看，弯道超车也只是时间问题。
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（李显杰 ）
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