奇瑞的轿车家族在前几个月推出了旗舰款车型——艾瑞泽8，首月就拿到了超过万台的销量。新车的定位依然是紧凑型车，而且售价并没有脱离群众，指导价从10.89万元起步。十万出头的价格，买到奇瑞的旗舰轿车。那么这款车型的真实实力是否对得起旗舰的称号呢？我们一起来看一下吧。
好看不止一面
看一款车好不好首先就是看设计，即使本身产品力够强，要是设计不行，那肯定也是无人问津。奇瑞艾瑞泽8采用“Art in Motion”的设计理念，线条流畅，车头大灯处向后延伸的腰线并没有一直贯穿车身，前翼子板处开始向后延伸第二条腰线，和车门把手连通。
前脸采用凌波钻切前格栅，亮色的装饰在多处有点缀，比如通风口造型的两侧雾灯区域、底边前铲等。奇瑞的标志在银色的饰条中央，这根饰条连接着两侧的大灯。大灯组的上部是日行灯，下部为大灯组，使用了LED的光源。
艾瑞泽8的后部车顶做了向下溜背的设计，给车身带来了更运动的观感，这样的车身设计是目前比较流行的，也是年轻一代消费者偏爱的。
尾部能看到微微向上翘起的小鸭翼，下方是贯穿式的尾灯，中央有奇瑞的标识，两侧的灯光比较复杂，夜间点亮后视觉效果不错。底部包围的两端能看到类似于散热口的造型，排气管做了两边双出的形式，矩形的排气口造型气势很强。
接着转进车内，来看内饰设计，采用24.6吋悬浮式双联屏——中控屏幕、仪表盘连通在一起。在仪表的左侧，还有一块用来控制提示音、背景光的控制面板，很有新意。空调出风口做成了时下流行的贯穿式设计，空调控制面板用了触控的方式，视觉上还挺不错的，充满着现代极简风。
中控台应用了木纹、皮革、缝线等，质感是到位了。换挡机构使用的是电子换挡，一方面增强了质感，另一方面节省地台的空间。在挡把的前方有一块储物格，带有防滑的硅胶材质，用来放置手机等随身物品特别合适。
好用还要安全
艾瑞泽8的智能驾驶辅助与安全性配置方面，做得比较到位。被动安全方面，拥有同级独有的10气囊配置，80%以上高强度钢结构。主动安全方面，AEB自动刹车、FCW前部碰撞预警、RCW后方碰撞预警、BSD盲区监测系统、ICA集成式巡航系统等功能都有配备，能够达到L2.5级别的智能驾驶辅助。
屏幕够大，系统也够好用。艾瑞泽8搭载了Lion5.0 AI科技智慧座舱，支持手势识别、智能语音交互、面部识别、AR导航等功能，智能化程度很高。而且比较有意思的是，AI智教系统拥有近8000种科大讯飞听播资源，模拟妈妈的声音，让车内无形之中变身学习场。
对于家庭用户而言，乘坐安全性和舒适度是首要的，前者我们已经聊过一部分了，除了我们传统认知中的行车安全，还有必要照顾到车内的安全。艾瑞泽8的RICSCS座舱净化系统，带有主动清洁、香氛系统，使用CN95滤芯。另外索尼音响、可无极调色的氛围灯，给车内一个安全、舒适的环境。
好开才是真理
奇瑞家族内有多款动力总成，搭载于艾瑞泽8身上的是一台1.6TGDI发动机，名为鲲鹏动力。最大马力197Ps，最大扭矩290N·m，配合7速双离合变速箱，马力表现在这个级别算是不错的了。而且官方推荐92号汽油，百公里综合工况油耗仅为6.5L。
参数上，可以看出艾瑞泽8的动力不错，而驾控感受，还包括很多方面。比如艾瑞泽8支持2种转向模式+3种驾驶模式，驾驶员可以根据自身的需求调整，找到最合适自己的组合，对驾驶非常有帮助。
对手表现如何？
和艾瑞泽8同价位的车型有很多，比如长安UNI-V、吉利星瑞、大众朗逸、广汽传祺影豹等等。他们各有特色，竞争力也都很强。那么艾瑞泽8有什么优势吗？
我们就拿长安UNI-V来对比，虽然UNI-V有着2.0T发动机，但是售价都到了13万元以上，有一些不够亲民。10.89万元的起步售价搭载的是1.5T发动机，这个价格和奇瑞艾瑞泽8的起步售价一样。UNI-V的造型是比较夸张的，个性化程度比较高。而艾瑞泽8的造型设计，受众人群更广泛一些。
奇瑞艾瑞泽8的整车设计、智慧座舱、动力驾控，都达到了这个级别应有的水平。而且十万元出头就能买，是大部分消费者能买得起的价格。综合来看，艾瑞泽8的素质很强，上市首月就能破万的销量也证明了大家对于这款车的喜爱。
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