小米造车已经不算是什么太新的新闻了，但小米至今也迟迟还没交出答卷，甚至现在行业内还流传着一种说法，小米已经错过了新能源造车的最佳窗口期。国内新能源市场里，经历了这么多轮的洗礼，存活下来的造车新势力，真的是少之又少。
面对这样的质疑，小米掌门人雷军也回应外界，表示比赛才刚刚开始，小米还有很多机会。其实从去年小米宣布要进军造车开始，他们也并没有闲着，首期投资的100亿元已经开始进入正常的运转轨道，这其中有33亿元已经用到了自动驾驶领域的研发当中。
以目前的市场规模来看，大部分造车新势力都拥有一定的互联网、电商背景，小米也不例外。这完全是因为新时代下的智能汽车，是将传统汽车制造工业和电子消费产物进行高度融合的原因。在5G商用全面铺开，互联网时代逐年提升渗透率的大背景下，智能驾驶仿佛已经成为了注定的未来。
任何一家想要持续向上的企业，都不会错过这样的风口。用雷军本人的话来说，“如果你不干，你就落伍了”。虽然到现在为止一年过去了，小米都还没向外界展示自己的第一台概念车型，不过小米对于汽车领域上下游的收购和投资确实不少。
（部分图片源自于网络）
不管怎么说，小米下场造车的进度确实相比已经趋于成熟的新势力品牌来说，晚了不少。未来2-3年将会是小米的关键时间节点，能如期交付产品，业界和消费者就对他们还能抱有信心。拖的时间越旧，小米的处境将会越被动。
本文首发于微信公众号：30秒懂车。文章内容属作者个人观点，不代表和讯网立场。投资者据此操作，风险请自担。
（马金露 HF120）
加载中,请稍侯......