从去年的刀片电池正式发布，到今年初的停产燃油车声明，比亚迪在汽车电气化的浪潮中，有条不紊，步步为营。时至今日，它已成为了中国新能源汽车领域内的“巨无霸”，在刚刚公布的10月份乘用车销量快报中，可以看到比亚迪10月份的销量为217518辆，连续两个月突破20万辆，整条产品线可谓是全面开花，包括超过20万的中高端车型，尤其是旗舰SUV唐家族，刷新了同级别的月销记录。
对于中国品牌来说，20万曾是难以跨过的一道坎，但在比亚迪交出的10月份销量成绩单中，旗舰轿车汉家族的销量再度突破3万大关，连续4个月蝉联B级轿车销量冠军。而同为旗舰的唐家族，同样迎来了爆发式增长，10月份的销量达到16989辆，首次摘下B级+C级SUV市场销量桂冠，意义非凡。
相比其它车系的锦上添花，唐家族在细分市场的奋勇夺冠，更加值得人们关注。从整体意义上看，唐家族实现了中国品牌在B级SUV市场完成零销冠的突破，不仅突破了传统燃油车的封锁，在新能源赛道内，也正式成为了霸主般的存在。
在以往的中大型SUV销量排行榜中，基本上都是传统的合资燃油车长期霸榜，从10月份的销量来看，唐家族的成绩，已经远远甩开了如汉兰达、大众途观L等老牌热销车型。同时，在新能源领域内与特斯拉ModelY的较量中，唐家族也完成了销量上的反超。
传统燃油车的围追堵截，新能源赛道上的激烈对抗，唐家族依旧能够完成登顶，产品力是最有利的保障。数据显示，唐家族10月份的销量中，唐DM系列同比增长了111.4%，DM-i和DM-p车型实现了双翼齐飞，新能源快速发展的路径中，唐DM-i和DM-p更加懂得国内消费者的用车需求，长续航低能耗与四驱高性能，各司其职。
具体来说，唐DM-i车型增加了纯电252km长续航版本，在超级混动技术加持下，亏电油耗仅为5.5L/100km，短途当纯电，长途当油车，实现了一车两用的价值体验；而唐DM-p车型的系统最大功率达到了452kW，百公里加速时间仅为4.3s，性能出众。可以说，唐DM-i和DM-p以产品力降维颠覆了传统燃油车格局。
而在今年初推出的2022款唐EV车型，实力在同级别的中大型纯电SUV里也是数一数二的，不仅有刀片电池的安全加持，还拥有730km的超长续航，安全无忧和续航无虑，这让唐EV在目前纯电SUV市场里，能够处于遥遥领先的地位。
当然，除了比亚迪品牌在三电系统的硬核技术实力外，唐家族对于“高端”二字的理解也相当到位。随着国人的消费升级，对用车品质的需求也达到了新的高度，豪华、性能、智能与安全，必定是样样不可落下。
作为比亚迪旗下的旗舰SUV车型，唐家族对品牌的高精尖技术和配置，那是有着不小的优先级，搭载了最新一代的DiLink 4.0(5G)智能网联系统和DiPilot智能驾驶辅助系统，智能科技功能丰富且全面；同时在豪华层面，唐家族推出了大六座版车型，配搭龙鳞纹NAPPA真皮座椅，并在前两排均配置了座椅通风、加热、按摩功能，另外，还有HiFi级定制丹拿音响、智能香氛等配置，车内的使用体验和驾乘氛围，都更显精致与轻奢。
写在最后：
唐EV、唐DM-i与唐DM-p，唐家族已经形成了完善的产品矩阵，从其硬核的产品力就不难看出，10月份能够在销量上团灭合资SUV，同时反超Model Y，一切都是水到渠成的。当然，唐家族销量的强势登顶，也给市场带来了一个非常积极的信号，中国高端旗舰SUV已有了话语权。突围、破圈之后，唐家族有能力带领中国品牌攀上更高的山峰。
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