财联社汽车早报【11月14日】

乘联会秘书长崔东树：疫情新政是车市重大利好

11月13日，乘联会秘书长崔东树发文表示，疫情新政是车市重大利好，绝大部分经销店都不会再遭遇区域性闭店歇业的损失，实现正常的营业，因此年末车市会有明显恢复。随着优化防疫20条措施出台，各地汽车消费秩序恢复，市场热情会逐步释放，我们对年末车市的回暖是有信心的。

财联社汽车：车企和经销商都在蓄势待发，期待在年末放手一搏。

特斯拉回应“狂奔两公里致2死3伤事件”：司机全程未踩刹车

11月13日据媒体报道，近日，广东潮州一辆特斯拉汽车路边停车失败，之后狂奔两公里发生两起车祸，导致2人死亡3人受伤。13日，车主家属发声，称车主有20多年驾龄，出事时曾猛踩刹车但未能减速，希望相关部门尽早调查清楚事故原因。特斯拉方面则回应，后台数据显示车辆全程未踩刹车，司机4次按下P档又松开。

财联社汽车：事故的界定或将又是一场拉锯战。

鸿海泰国电动车工厂开建 目标2024年量产、规划年产15万辆

11月12日，据台湾《经济日报》消息，鸿海与泰国PTT集团合资的HORIZON PLUS工厂在泰国奠基。HORIZON PLUS预计投资约370亿泰铢（约合10亿美元），目标在2024年完成建设并能达到生产交车阶段。初始产能为每年5万辆电动车，并逐步提高到15万辆。

财联社汽车：在此之前，鸿海已发布MODEL B、MODEL V两款新电动车以及MODEL C 量产版，将在中国台湾地区、泰国以及美国的工厂逐步生产。

日本大发预计2025年前推出微型EV 将搭载宁德时代(300750)电池

11月12日，日本大发工业宣布，与宁德时代就车用电池供货合同已达成基本协议。大发为推动电动汽车价格下降，决定从生产规模庞大的宁德时代采购电池，预计2025年前推出的微型EV将搭载宁德时代的电池。

财联社汽车：宁德时代借此进入日本市场。

沃尔沃CEO：2025年电动汽车有望与同级油车价格一致

11月12日，对于芯片短缺影响、锂电成本居高不下，各大电动车企接连宣布涨价的问题，沃尔沃CEO Jim Rowan表示，电动汽车最早将会在2025年达到与同级别油车相同的定价，届时将有足够的技术来降低电池成本。Jim Rowan认为，新技术将推动续航里程的提升，用更小的电池获得更长的续航，同时带来更低的成本。

财联社汽车：行业普遍认为，随着锂矿的逐步开采，电池成本不会一直居高不下。

现代汽车与印尼阿达罗铝业签署供货协议

11月13日，现代汽车在印度尼西亚巴厘岛同印尼阿达罗铝业签署了关于铝供应的业务协议。现代汽车表示，随着全球电动汽车市场发展壮大，用于制造汽车的铝需求与日俱增，为此公司与阿达罗铝业签署协议。根据协议，现代汽车将采购阿达罗铝业生产的铝，并在铝规格、制造流程方面密切合作。

财联社汽车：车企对于原材料的把控越来越深入。

（财联社记者 徐昊整理/点评）

（冀文超 ）