2.0T秒杀90%钢炮 后排不输奔驰C 25万落地这才是德系神车

汽车
2022
11/21
10:31
亚设网
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对于国内消费者而言,迈腾是一款老生常谈的车型。历代车型在国内的销量表现都非常出色,200万纪念版车型的推出更是对迈腾的一种肯定,也是出色市场表现的见证,下面就一起看看200万辆纪念版迈腾究竟实力几何?

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外观部分

200万纪念版迈腾与老款车型并没有过多差异。车头部分前进气格栅采用点阵式设计,视觉效果更加精致。格栅上部镀铬装饰板将两侧IQ.Light矩阵式LED大灯灯眉相连,使车头整体性更强。

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车身侧面,迈腾采用全新18英寸轮辋,看上去既简洁也富有动感。前车门与翼子板相接处和车辆B柱的迈腾标识,更强调其车型属性。

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车尾部分的造型相较于老款车型变化较为明显,全新升级的熏黑式LED尾灯,配合下方双边共四出装饰的排气样式,使车辆既保持其沉稳的调性,又不失时尚感。此外,新迈腾还提供了星黛蓝配色以供消费者进行选择。内饰部分

迈腾保持老款车型设计。对于熟悉大众车型的用户而言,操作起来很好上手,但或许略显单调。10.3英寸液晶仪表和9.2英寸中控屏,界面清晰,操作方便。美中不足的是,在进行界面切换时,响应速度有些延迟。

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值得一提的是,迈腾的座椅及门板处均采用了菱形格皮质包裹,触感细腻、填充柔软。同时,迈腾的座椅提供打孔设计,而且人体工学表现出色。尤其是后排座椅,能让乘客更好的将身体与靠背进行贴合。方向盘及前后排座椅均提供加热功能,前排座椅还提供通风功能,实用性大幅度提高。

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驾驶体验

本次试驾的迈腾为380TSI DSG动力版本车型,2.0T高功率涡轮增压发动机配合7速湿式双离合变速箱,能提供220匹马力和350牛·米的扭矩。动力响应积极,变速箱逻辑会配合驾驶员动作进行降挡,降挡过程也是干脆利落。高功率版本发动机在高速区间的动力延展性出色,高速超车时能有更加从容的动力储备。虽然变速箱在平顺性方面有着很大进步,但偶尔在进行动力衔接时仍会出现轻微“闯动”。

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迈腾的调校明显更偏向舒适,底盘质感厚重。虽然在进行重心转移时,车辆的侧倾不小,但四轮循迹性表现不错。迈腾的转向比较大、手感轻盈,但指向精准,能带给驾驶员出色的信心。值得注意的是,迈腾的自动启停功能会在车辆未完全静止时介入,因此建议刚上手的朋友,在日常驾驶时关闭自动启停功能。

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总 结

结合车辆配置及售价,迈腾为消费者交出了一份满意的答卷。虽然200万辆纪念版380 TSI DSG纪念版车型的指导价为25.39万元,但有一定优惠力度,因此笔者认为迈腾在18-25万的价格区间里,有着较为出色的性价比。稳重的外观造型,大气的内饰设计,充沛的动力及多年的口碑表现,都使这台车更具竞争力。

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本文首发于微信公众号:30秒懂车。文章内容属作者个人观点,不代表和讯网立场。投资者据此操作,风险请自担。

(崔晨 HX015)

THE END
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