在如今同化严重的时代，想要坚持自我并不容易，尤其是坚持运动与操控，毕竟真正懂得与热爱驾控的人群并不多，好在还有马自达可选！所以很明显，本期视频的试驾车型，就是来自于这个懂得坚持的品牌，来看次世代长安马自达昂克赛拉黑曜版！
此次试驾的车型为指导价格14.89万元的次时代长安马自达昂克赛拉2.0L自动质睿版，依旧有着动感时尚的魂动设计，且黑曜版车型有着很多黑化处理，例如后视镜、轮辋都采用了亮黑工艺，够年轻，更富激情。
论驾控，昂克赛拉肯定是这个级别中，最为驾驶者考虑的车型，人马一体的概念也体现的极为充足。动力方面，2.0L自然吸气发动机、匹配6AT变速箱，最大马力158Ps、最大扭矩202N·m，很显然，它的输出非常线性，也很轻盈，并且由于变速箱的理解意图极其到位与迅速，因此在实际体验中，属于随踩随有，感受到久违的顺畅感受。至于转向与底盘的设定，也明显都很运动化，显得颇为紧致，有股十足的灵动感，让人信心十足。
当然，乐趣归乐趣，但一定要注意安全，不过说到安全性，昂克赛拉本身的主被动安全就很出色。在国内的安全测试方面，昂克赛拉在C-NCAP评测中，荣膺最高的五星安全评级，且在车内乘员保护与车外行人保护两项核心内容测试中，以80.09%的得分率获得了同批次车型第一。而在更为严苛的中保研标准测试中，昂克赛拉同样有着出色成绩，在车内成员安全指数、车外行人安全指数、以及车辆辅助安全指数等方面，全是最为优秀的Good评级，包括让无数车型显出原形的正面25%偏置碰撞测试，该车型也依旧为Good。除了国内，在国外的碰撞测试中，昂克赛拉依旧成绩优异，从欧洲E-NCAP的五星安全评级，到北美IIHS的顶级TSP+安全评价，都表明了这是一台有着极佳安全性能与表现的车型。
出色的测试成绩，必定离不开安全结构与钢材的使用，昂克赛拉基于创驰蓝天车辆构造技术平台打造，并搭载了全球首度开发1310兆帕的高张力钢材冷成型部件，车身590兆帕以上的高抗拉强度钢材使用率在54%，980-1800兆帕的超高强度钢材使用率为30%，这些数据都是同级领先水准。进入座舱后，它的驾驶与乘坐理念，也充分体现了安全性，例如平视化的概念，让驾驶员在驾驶时，无论是看仪表盘、还是抬头显示，并不用转动头部，都在眼球转动的区域内，即便是看中控屏，也是头部仅仅向右转动即可，视线都是平移的范围；而风琴式油门踏板的使用，由于行程不会前后移动，也就避免了踩空误操作的可能性。因此，对于马自达而言，其实坚持的不只有运动与操控，还有它的安全理念。
在中高配以上车型，昂克赛拉还配备了升级版的i-ACTIVSENSE 马自达智能安全辅助系统，此次的黑曜版车型也有所配备，包含了MRCC全速域自适应巡航系统、SBS中高速刹车辅助系统、HBC自适应远光灯控制系统、LDWS车道偏离警示系统、CTS巡航模式智能行车辅助系统、LAS车道保持辅助系统等，实际体验中，它的识别水准颇为不错，且介入时的效果较为柔和。
人们在谈论马自达的时候，总会首先想到它的驾控乐趣与基因传承，在体验过此次的昂克赛拉黑曜版以后，确实能被它的坚持所折服，人马一体也并非浪得虚名。不过同时也想说，很多时候，我们是不是忽略了马自达的安全性？无论框架与用料、还是实测表现、以及它的安全理念，也同样在坚持着，坚持着给予消费者一份守护。
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（岳权利 HN152）
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