财联社汽车早报【11月25日】

中汽协：销量排名前十位轿车生产企业占轿车总销量63.3%

11月24日，据中国汽车工业协会统计分析，1-10月，销量排名前十位的轿车生产企业共销售575.8万辆，占轿车销售总量的63.3%。中汽协表示，在上述十家企业中，与上年同期相比，一汽丰田销量呈较快下降，东风有限（本部）、上汽通用略降，其他企业均呈增长，其中比亚迪(002594)股份增速最为显著。

财联社汽车：轿车市场头部效应愈发明显。

乘联会：10月乘用车市场产品竞争力指数为92.0

11月24日，乘联会联合上海福蓝汽车发布“产品竞争力指数”，该指数是在用户口碑、市场热度、产品评价、价格力度四个维度基础上构建产品竞争力指标体系，量化产品竞争力的一个指数。以2019年1月为基期，2022年10月整体市场产品竞争力指数为92.0，环比上升1.0个点；从三大细分市场来看，轿车、SUV和MPV市场环比分别上升0.9、1.2和0.6个点。

财联社汽车：“银十”的车市大范围促销是个亮点。

崔东树：新能源车是中国汽车出口的核心增长点

11月24日，乘联会秘书长崔东树表示，2022年1-10月的出口市场销量262万台，同比增长52%。10月中国汽车出口35.3万台，同比增长58%，表现超强。1-10月汽车出口均价1.4万美元，同比去年均价基本持平。崔东树分析称，新能源车是中国汽车出口的核心增长点，改变了依赖亚洲和非洲等部分穷国和不规范国家的汽车出口被动局面。

财联社汽车：中国汽车出口欧洲市场已取得明显突破。

吉利汽车：目前未对旗下新能源汽车价格进行调整

11月24日，针对今日市场传闻旗下新能源车型涨价的信息，吉利汽车方面对记者表示，明年国补退出以及材料的上涨对新能源汽车销售价格可能会带来影响，“目前，吉利汽车对新能源车型价格未进行调整。” 吉利控股集团副总裁杨学良则在其社交账号上明确表示，“这是假消息”，“看来是需要成立新闻打假办了”。

财联社汽车：后补贴时代下，新能源汽车市场凸显竞争焦虑。

东风风行三年内实现100%电动化

11月24日，东风风行发布新能源战略“光合未来”计划，目标为三年内实现100%电动化，五年内停产燃油车。至2025年底，东风风行将推出三大类型10款新能源产品，品类覆盖轿车、SUV和MPV。同时，东风风行发布EMA-E架构、铠甲电池以及全新“马赫”MHD混动系统，并亮相新能源专属标识极光绿劲狮标和风行雷霆、旗舰MPV概念车两款车型。

财联社汽车：东风风行成为继比亚迪、长城哈弗之后，第三家宣布停产燃油车时间表的乘用车企业。

捷氢科技与欣锐科技(300745)签署战略协议

11月24日，上汽集团(600104)旗下捷氢科技与深圳欣锐科技举行了战略合作签约仪式。根据协议，双方将建立更加长期稳定的合作伙伴关系，共同推进氢能与燃料电池产业的高质量发展。

财联社汽车：燃料电池领域更需“抱团取暖”。

菲律宾削减电动汽车和零部件关税

11月24日，由总统费迪南德·马科斯 (Ferdinand Marcos Jr) 主持的菲律宾机构间小组批准取消电动汽车的关税，以在高燃料成本的情况下刺激国内需求。马科斯将发布一项行政命令，将乘用车、公共汽车、货车、卡车、摩托车和自行车等电动汽车及其零部件的最惠国关税削减至0%，为期五年。目前的进口关税5%到30%不等。

财联社汽车：菲律宾新能源汽车产业的关键节点。

（财联社记者 张屹鹏整理/点评）

（刘海美 ）