长安汽车发布原力技术 电气化转型步入新阶段

11月30日，长安汽车(000625)发布全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，以智能增程、高效电驱等电动化、智能化解决方案，打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

在长安汽车看来，原力智能增程的推出，令长安汽车成为五种动力路线（燃油、混动、增程、纯电、氢燃料）均实现量产的中国车企，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，也是长安汽车全面拥抱电气化的成果展现之一，更是长安汽车为完成我国碳中和目标作出贡献、承担责任与使命的表现之一。

11月30日，长安汽车发布全新能源及电动化解决方案：长安原力技术——原力智能增程、原力超集电驱。

长安汽车表示，“原力”不是单一技术，而是“集合”丰富汽车科技的技术标签，以智能增程、高效电驱等电动化、智能化解决方案，打造智慧、低碳、高效的未来出行生活。

“181、95%、1200、-30”这一串数字是长安汽车原力技术的精简提炼，这些具体技术构成了“原力”的进阶之道。其中，“181”指长安原力拥有超181项专利技术，“95%”指长安汽车创领行业电驱效率新高度的最新成果，电驱总成效率最高可达95%，堪称行业“天花板”。据了解，长安汽车原力超集电驱高度集成电机、电机控制器、减速器、充电机、DCDC、DCAC、高压分线盒，相比“三合一”电驱系统重量降低10%、体积降低5%、效率提升4.9%、功率密度提升37%。

“-30”也属于原力超集电驱范畴，指的是长安汽车采用行业首创的微核高频脉冲加热技术，在-30℃极端环境下，每分钟电池温度提升可达4℃，车辆动力性提升50%，充电时间缩短15%，全面改善电车冬季用车困难。

而数字“1200”则落子原力智能增程范畴，长安汽车原力智能增程系统经历高寒高温高原全域百万公里验证，在CLTC工况下，纯电里程200km，增程模式综合续航里程达到1200km，可满足远途出行需求，无需沿途寻找充电站，加油即走。

超长续航离不开高效全能增程器以及智慧能量管理策略等技术加持。其中，“小体积、大功率”的高效全能增程器，发电机最高效率96%，在CLTC工况下可实现1L油发电约3.3度；在馈电状态下，依然低至4.5L/100km的油耗。此外，基于啸叫变频主动控制的无感NVH技术，匹配收放自如的智慧能量管理策略，使原力智能增程系统在NVH表现、动力性、经济性之间达到平衡。

据悉，今年7月上市的长安深蓝SL03已搭载这套原力技术，SL03由长安深蓝全电数字平台打造，集长安汽车多年的行业经验、技术沉淀于一体，是长安深蓝领先科技的集大成者，新车上市后销量一路攀升。值得注意的是，未来5年，长安深蓝还将为用户提供6-7款全新产品，实现从紧凑型到大型市场全覆盖，满足用户不同场景的出行需求。

在长安汽车看来，原力智能增程的推出，令长安汽车成为五种动力路线（燃油、混动、增程、纯电、氢燃料）均实现量产的中国车企，是“香格里拉计划”的战略兑现之一，也是长安汽车全面拥抱电气化的成果展现之一，更是长安汽车为完成我国碳中和目标作出贡献、承担责任与使命的表现之一。

自 2017 年开启第三次创业-创新创业计划以来，长安汽车全力推进新能源战略“香格里拉计划”、智能化战略“北斗天枢计划”落地。去年，长安汽车在首届科技生态大会上发布“新汽车 新生态”战略，提出一系列面向智能低碳出行科技公司转型的战略措施，如今已取得系列阶段性成果。

今年1-10月，长安汽车累计销量达到192885辆，同比大幅增长133.25%。长安汽车表示，科技的意义不在于领先，而在于普及，新能源动力技术路线没有优劣，只有适合，谁能给消费者带去好的产品体验，谁就能得到市场认可。（中国经济网 记者陈梦宇）

（周文凯 ）