不“电”则已，一“电”惊人。e-TNGA架构的首款车型，一汽丰田bZ4X怎么样？咱们今天开箱来看一看！丰田bZ系列是基于e-TNGA架构打造的纯电车型家族，bZ全称“Beyond Zero”，中文译为“别样自由”，一汽丰田bZ4X是bZ家族中的首款产品，指导价格19.98-28.48万元。作为一款纯电中型SUV，bZ4X将与bZ3一起，开创一汽丰田在电动化领域的新未来。
与新势力的夸张设计不同，一汽丰田bZ4X骨子里的丰田元素格外明显，锐利、年轻，同时有着典型的新能源标签，辨识度超高。全新样式大灯组首次出现，四颗LED光源依次排列，精致度瞬间拉满。
车身侧面，拼色式处理更显活力，黑色轮眉颇有跨界风味。但最吸引我的，还是它选装的高效太阳能(000591)充电穹顶，以这种方式每年获得的电量，可为车辆增加大约1750km的续航里程。
车尾的设计相比车头就要夸张许多，贯穿式的尾灯在两侧有很大的折角，有一种獠牙的感觉。双扰流板的设计加上底部硕大的扩散器有非常强烈的运动氛围，同时对分散尾部乱流也有一定作用。
坐进车内，环保织物搭配皮质材料的应用，抚摸起来手感很好、方便打理且没有异味，对全家人的健康都是一种保障。此外，7英寸全液晶仪表、12.3英寸中控屏兼顾了车内的科技感与实用性，中控内置的丰田智行互联系统，在响应速度、流畅度等方面也提升明显。
既然是家用SUV，安全性自然非常重要。一汽丰田bZ4X全系标配8个SRS空气囊，数量同级领先，另外新车还全系标配了Toyota Safety Sense智行安全，其中包括PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LDA车道偏离警示系统、RSA道路标识识别辅助系统、PDA预判式主动驾驶辅助系统等功能，使行车安全更有保障。为了让用户长时间且安心的使用车辆，一汽丰田bZ4X以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。
此次开箱的车型是一汽丰田bZ4X的四驱版本，前后双电机的总功率为160kW，总扭矩为337N·m。同时，还拥有电动四驱系统以及最新研发的 X-MODE 四驱越野辅助模式，只需通过行车电脑判断各轮的附着力，便可智能的对扭矩进行分配，实现脱困目的。不仅如此，一汽丰田bZ4X还配备Grip-Control 智能蠕行模式，可以手动设定时速，从2km/h到10km/h不等，在通过附着力较低、路况较为复杂的路面，把驾驶模式调到雪地或泥地模式下，开启Grip-Control后，只需握好方向盘，车辆即可自行完成动力分配。当然，除了上述这些，e-TNGA架构还具备高度整体化与轻量化，一汽丰田bZ4X在兼顾电池容量与续航的前提下，比同级车型轻很多，这就是e-TNGA架构轻量化的理念，车更轻就更利于操控、能耗表现也会更优秀。
丰田拥有25年的电动化技术积累，电动化车型全球销量突破2000万台，且保持着电池0事故纪录。所以，一汽丰田bZ4X，在可靠性上是有绝对保障的，再加上出色的产品实力，补贴后可观的售价、以及至高8000元置换补贴、0首付/0利息金融方案、10年或20万公里免费基础保养等颇具诚意的上市政策，一汽丰田bZ4X，真的非常值得入手。
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（宋政 HN002）
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