立足豪华MPV市场 腾势D9越来越有标杆的样子了

从5月份品牌重启开始，腾势D9就开启了预售模式，直至8月份，新车正式上市，再到现在已临近年底的12月份，其实从始至终，腾势D9这款定位高端的新能源MPV，都不缺乏话题和关注，当然，它的市场表现具体如何，则是大家所关心的重点话题之一。

腾势汽车在最近公布了11月腾势D9的最新销量情况，热销3451台，环比增长886%。说起来这也是个幸福的烦恼，因为腾势D9这3451台的销量成绩，其实指的是交付量，这里要注意另外一个数字，从8月份上市至今，腾势D9的大定认购数已突破了3万，未交付的订单还在增长中。所以，11月的交付量带来了一个明显的信号，腾势D9完成了一次强势开局。

扒一扒腾势汽车总经理赵长江的微博，就可以了解到腾势D9这份交付成绩的含金量，车型均价达到了41.5万元，这也从侧面说明大部分售卖车型都是高配版本。

另外，关于腾势D9的购车人群类型也进行了首次披露，其中有50%是BBA用户增购或置换，20%是豪华MPV燃油车置换，15%是比亚迪客户换购或增购，另有15%是原本想选择7座SUV的消费者。无论是售出的车型均价，还是购车人群，都在一定程度展现出了中国豪华MPV的实力，腾势D9无愧是豪华MPV的新标杆。

随着汽车消费升级、高品质的家庭出游以及三胎政策的落地，高端豪华MPV市场迎来了新的风口，而以智能科技和高级驾乘质感著称的新能源车型，成为了市场的香饽饽，新能源+MPV的概念组合非常火爆，但腾势D9才是称得上是众多选择里的潜力股和优质股。

首先就是产品力足够强大，比亚迪在新能源赛道里的强势表现，大家是有目共睹的，作为目前品牌里面的旗舰款，腾势D9在“设计、乘坐、智慧、驾驭、安全”五个方面，都是奔着极致豪华来做的，而且还提供了DM-i超级混动和EV纯电两种动力共7个车型版本，选择性也更多。

关于豪华MPV的定义，腾势D9着实比其他对手更有话语权，要说技术实力，有比亚迪新能源技术的加持，要说高端豪华，又有奔驰的品牌基因，技术与豪华的强强联合，效果的确不同凡响。

在纸面的产品实力之外，腾势品牌所坚持的用户共创理念，也是功不可没的，像前段时间举行的活动，“用户共创会”、“腾势D9智臻空间艺术展”、“用户品鉴交流会”、“班班有个图书角”公益项目、“听鉴·新势界”等，每一次都是能够与用户面对面交流的机会，让用户参与到产品创作之中，这本身就是一件很伟大的事情。

市场的强力追捧，消费者的高度认可，还有高粘性的用户沟通，腾势D9已经完成了立足豪华MPV市场的第一步，而11月的热销，也体现出了它已具备成为行业新标杆的实力。

写在最后：初识腾势，还是那个与奔驰联姻，有点想抱大腿的新品牌；再遇腾势，技术与品质飞速提升，它自己却已成为了真大腿。11月份3451台！腾势D9终于正式开局了，当然仅看一个月的表现，还不足以落实其豪华MPV新标杆的身份，毕竟后续的交付量能够稳中提升，步入正常运行的交付轨道后，才是真正的标杆象征。据悉，12月份腾势D9的交付量有望超过7000辆，这将会另一个好的开始。

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