11月，优信拍开启为期一个月的“爽11”超级购车节活动，在超大返券力度的促进下，买家积攒了两个月的购车势能得到了充分释放，从出价到成交，从热度到信心，各项数据全面飙升。疫情重新抬头的当下，优信拍借助自身“线上收售”和“跨区域交付”的强大优势，以及11月上线的全新优信拍物流服务，让卖家和买家在不见面的情形下，能够更好完成二手车的全链条交易，帮助收售双方解决疫情下的交易难点和痛点，展现了优信拍“逆风上扬”的强劲势头。
11月主流车型批发价格指数整体呈下降趋势，一定程度上促进了本月的成交。“4-5年”的数据中，从整体看，越是价格相对高的车型，降幅越明显。B级车整体降幅大于A级车，而BBA三家中，也仅有奔驰C级环比上升。在仅有的5款环比成交均价上涨的车型中，涨幅最大的是五菱宏光。个别车型环比均价下降过于明显，丰田凯美瑞超过20%，别克GL8超过11%。
“7-8年”的数据同样整体呈下降趋势，但是波动并没有“4-5年”明显，没有波动超过10%的车型。但的确也显示了成交价越贵的车型，环比降幅越明显的现象。进入年底，随着疫情等外部因素影响的加剧，二手车各流通环节越来越意识到“稳定”的意义，从经营角度看，这个特殊的时间段，对于单台车辆的高利润不应再有过高期待，快进快出，确保库存稳定，资金稳定，通过高流转效率赢得利润才是更好的选择。
11月的成交指数方面，国产车依然强势霸榜，东风风神位列第一，增幅超114%，众泰、北汽新能源、长安凯程均入榜前五，凯迪拉克作为豪华品牌位列第三。降幅方面，10月的增幅榜单内的品牌很多都入榜，说明部分品牌的环比波动还是很大的。这样的结果，一方面是由于车源量的因素，另一方面也与市场的认可度有关。
外迁指数榜单中，品牌维度第一名是凯迪拉克，环比增幅超50%，众泰排名第二，环比增幅超45%。比亚迪(002594)和北汽新能源分列三、四名，增幅均超25%，吉利增幅14%，位列第五。车型维度，前五名增幅均超过50%，本田缤智更是增幅超过150%。
11月成交品牌榜Top10发生了一定的变化，现代以4.6%的环比增幅超越了福特，排名第六。宝马以13.1%的增幅重回榜单，排名第十，奔驰本月跌出前十名。前十名成交量的品牌中，有9个品牌环比10月都在上涨，直接展现了11月优信拍整体的成交量强势放大，也说明了“爽11”超级购车节能够很好的通过“购车返券”的活动机制带动优信拍的成交量。
豪华品牌方面，奥迪排名第一，环比增长1.7%。宝马增长了13%，成功超越奔驰，回到第二名，奔驰屈居第三。雷克萨斯和沃尔沃分列四、五名。
国产品牌方面，五菱汽车重回榜单，环比增幅4.2%，排名第五。前三名都有着超过10%的环比增幅，比亚迪更是单月成交增幅超过21%。
新能源品牌榜中，增幅都非常明显，江淮环比增长超过60%，奇瑞也增长超过40%，重回榜单并且直接超越长安位列第四。
11月成交车型榜单中，轿车方面，日产轩逸一跃从第三名成为第一名。丰田卡罗拉继续排名第二，宝来重回榜单，排名第五。
SUV车型方面，前四名都没有发生变化。丰田汉兰达成功超越日产逍客，重回榜单。
“奶爸车”车型方面，日产骊威超越五菱宏光，排名第二。其他位次没有发生变化。
11月开启活动后，北京发力，成功超越上海，成为中心城中的车辆外迁城市第一名。广州也超越天津，排名第五名。
在新城榜单中，南京再次问鼎冠军，惠州进入榜单，排名第二。第三名宁波，沈阳上升一位排名第四，海口重回榜单。
车辆“迁入榜”中，内蒙古通辽从第三名跃至首位，首次登顶。山东聊城上升两位，排名第二。广西玉林排名第三，山东潍坊、内蒙古赤峰分列四、五。
11月成交价最高车辆是一台来自深圳的奔驰GLE450，评级达到“90 A B”，成交价78.28万元。豪华型是GLE家族的顶配车型，搭载2.5T汽油+48V轻混的动力系统。
11月的性价比之王同样来自深圳，成交价仅为1000元的一台2004款起亚千里马。起亚千里马于2002年正式上市，一经推出就受到市场追捧。搭载的1.6L自然吸气发动机，在当时也算动力强劲。可以说，正是千里马的成功，才让起亚在2000年初中国刚刚兴起的私家车浪潮中站稳了脚跟。
11月的诸多车型冠军都让深圳通道垄断。关注度最高的车，同样来自深圳。这台2014款的卡罗拉，共有240名买家同时关注。作为最畅销的车型，卡罗拉的名字享誉全球，自1966年第一代车型诞生以来50多年来,世界150多个国家的卡罗拉累计销售数量接近5000万辆。
11月的最抢手车型，依然是深圳的车辆。10月28日的深圳通道，共有42人同时竞拍这台2015款的本田CR-V，最终经过97次的角逐，以10.57万元的价格成交。作为一台7年车龄的车辆来说，“75 A B”的车辆评级，应当是它受到追捧的最重要因素。
本月的公里数最多的车辆，是一台来自沈阳的2011款伊兰特，10年间行驶了超过76.8万公里，最终以3000元的价格成交。
本月最年长车辆，是一台来自广州的丰田佳美。相信很多朋友已经许久没听过“佳美”这个称呼了，更多的人更熟悉它的另一个名字——凯美瑞。在2006年正式引进中国前，凯美瑞一直被称作“佳美”。这台1999款的佳美，是这个车型的第四代，外观造型更加流线，发动机依然是沿用了前一代，提供130马力2.2升4缸和185马力3.0升V6两个选择，这台车就是2.2升4缸的版本。
11月的交付最远的车终于迎来了变化，这台来自海南通道的2015款的福特翼虎，并没有被迁往遥远的新疆，而是来到了黑龙江省牡丹江，从南边温暖的海岛，一下来到寒冷的东北，不知道它能不能很快适应呢？
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（刘畅 ）
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