上汽大通发布首款9AT轻客V70 跨界抢食中高端MPV市场

经济观察网 记者 濮振宇 12月15日，上汽大通正式发布全新轻客车型V70。V70基于上汽大通自主研发的全新平台架构生产，将于2023年初正式上市。

中国汽车工业协会发布的数据显示，今年1-10月，上汽大通轻客累计销量4.96万辆，市占率接近两成，位列国内市场第二，排名仅次于累计销量5.89万辆的江铃汽车(000550)。

虽然上汽大通行业排名靠前，但轻客市场本身是一个整体规模有限的市场，且销量还在不断下滑。今年1-10月，国内轻客总销量只有25.68万辆，同比下降24.65%，只相当于部分乘用车品牌热销轿车或SUV单一车型的销量水平。

近年来，轻客行业为了突破发展瓶颈、拓宽用户覆盖面，出现了乘用化的发展趋势。此前，上汽大通推出的V90系列车型就运用了一些乘用车的设计元素。

与V90相比，V70的乘用化变革更彻底，不仅外观和内饰层面，就连动力和科技配置层面也全面对标中高端MPV车型。

从外观来看，上汽大通V70整体融合了更年轻化的MPV设计元素，呈现了跨界MPV的流线动感造型。与采用规整、方正设计理念的传统轻客不同，V70使用了前低后高的阶梯式错层车窗设计，且前脸采用大量菱形设计语言，一改商务客车传统格栅化的前脸设计，辨识度较高。

动力方面，9AT的变速箱在中高端乘用车型中较为常见，而V70成为了行业内首款搭载9AT变速箱的轻客车型,抛弃了传统的手动变速箱以及AMT变速箱。科技方面，上汽大通V70提供了很多中高端MPV才有的配置，包括无感蓝牙钥匙、无钥匙进入、一键启动、电子手刹等。

与传统轻客相比，上汽大通V70的主要优势之一是燃油经济性。据介绍，V70搭载了2.0T柴油发动机，柴油发动机拥有燃油经济性好的特点，这也带来V70的百公里综合油耗只有7.4L。

年轻化已经成为汽车市场的重要特征，而强调年轻化也是V70相较传统轻客车型的一个重要变化。V70被上汽大通称为新生代跨界车”，该车为喜欢独处的年轻用户提供独立电动座椅、私人储物柜、大理石老板桌、氛围灯等配置。

另外，V70可以采用上汽大通C2B用户共创定制模式生产，一些特别的配置在城市日常出行、户外露营、短途出游、商务接洽等用车场景下能够发挥用处，例如一个人的移动酒吧、移动KTV、移动餐厅等。

资料显示，上汽大通2016年推出了C2B定制模式。宽体轻客行业的特点为用户的需求差异大，存在大量的小规模个性化需求，因此被认为适合定制化的产品生产与销售模式。

官方数据显示，上汽大通轻客的海外市场覆盖了全球73个国家和地区，海外出口量累计5.1万辆。上汽大通MAXUS轻客主销市场为欧洲、澳新、北美等发达国家市场。据了解，欧洲宽体轻客市场规模达到100万辆左右，高于国内市场。

加快海外布局是上汽大通企业层面的整体战略。目前，上汽大通出口量占整体销量超过三分之一。今年7月,上汽大通MAXUS在欧洲的子公司SME正式成立,计划以直营模式探索开展营销、网络建设、市场、售后等经营业务。

尽管市场整体销量相较乘用车较为有限，但轻客车型已是上汽大通最重要的销量增长引擎之一。今年11月，上汽大通销量20017辆，同比增长11%，其中宽体轻客系列车型销量7579辆，同比增长12%，增速快于企业整体，且销量占比超过三分之一。

（王治强 HF013）