根据今年3月国家能源局印发的《2022年能源工作指导意见》,2023年1月1日起,国内将全面推行国六B汽油。
和此前国内推行含有乙醇的国六A汽油一样,一时间业内众说纷纭。有传言称,“国六B”汽油的“乙醇含量要增加到15%”,保质期仅有30天。也有传言称,相比当前汽油品质,“国六B”汽油或是一款“不耐放不耐烧制作成本还更高”的产品。
“保质期问题主要是有人认为,在汽油中醇类静置太久容易分层,但是实际上,10%掺比影响很小。醇类只有超过15%才有混合担忧,但是还有促进混合的相关添加剂。”某合资车企研发中心内燃机总工程师董军认为,国六B汽油和国六A汽油之间的保质期并不会有明显差异。
国六A和国六B汽油均按《车用乙醇汽油(E10)》(GB 18351-2017)执行,两者对于乙醇含量要求均为10%±2%,并无明显变化。
同时,董军告诉记者,10%乙醇掺比是很常见的汽油类型,在美国和南美地区早已广泛使用,没有所谓保质期的抱怨;即便是当下很多混动车型,可能一个月也加不上一次油,但行驶中的振动,也会抑制可能的分层。
“和国六A汽油相比,国六B汽油只是减少有害物质比例而已,热值稍微低一点但是差异极小。”董军告诉记者,在排放标准升级的情况下下,汽油标准也需要一同升级,燃油必须要尽可能减少有害物质。
国家标准《车用汽油》(GB17930-2016)中显示,和国六A汽油相比,国六B汽油的区别主要在于进一步降低了烯烃含量的上限:国六B汽油要求烯烃含量不大于15%,比国六A阶段降低了3个百分点。
烯烃是长链碳氢化物,主要作用是提升辛烷值,增强汽油的抗爆性。但烯烃具有热不稳定性,会在发动机进气系统形成胶质和积碳,降低烯烃含量有助于减少汽车发动机积碳和胶质沉积,延长发动机使用寿命,降低车辆保养成本,同时排放更低。
(王治强 HF013)