征战市场二十余年，归来仍是少年。作为B级车市场的标杆，帕萨特家族自2000年上市以来，先后经历了6次换代，超过20次改款，凭借出色的产品力，收获超300万用户的青睐。在去年迎来中期改款时，帕萨特首度推出“双前脸”造型，在继承商务基因的同时，将全新设计美学和时尚潮流融合，呈现关于奢华时尚与前卫时尚的全新表达，以更开放的姿态拥抱新世代人群。
焕新升级后的新帕萨特家族，即便受到“缺芯”、疫情反复等不利因的冲击，依然持续保持高速增长势头。数据显示，今年1-11月，帕萨特家族的累计销量达158503辆，同比增长58.13%，稳居B级车销量排行榜季军之位。
而帕萨特持续之所以能够持续引领B级车风潮，在于其延续经典的同时还不忘保持“少年感”，即在满足时代中坚力量需求的同时，还积极拥抱新世代多元化的消费需求。2023款帕萨特提供280TSI、330TSI及380TSI 三种动力总成，建议零售价为18.19万-25.29万元。PHEV版本共推出插电混动精英版及豪华版2款车型，两款车型售价分别为23.315万元、24.215万元。
在帕萨特家族中，最热门当属330TSI车型，该车型又提供精英版、豪华版、尊贵版三个选择，这三个版本再根据格栅的不同分为普通版和星空版。此次中国经济网记者试驾的是2023款帕萨特330TSI豪华普通版。
普通版延续了帕萨特家族的经典设计语言，点阵式精工格栅前脸更显精奢质感；搭配横向发光灯带与两侧大灯相连，贯穿于前脸之中，未来感十足。
此外，全新设计的星空前脸采用更激进、前卫的设计语言，运用参数化方式排布点状造型元素，整个前脸传递出时尚动感的气息。
来到侧面，新帕萨特采用了双腰线设计，与贯穿式LED尾灯完美连接，黄金比例的车身线条依旧优雅迷人，而尾灯点亮时呈现云流水般的优雅律动感。
除了外形上的突破，新帕萨特家族对科技配置和实用性的追求一以贯之。颜值不凡的IQ.Light不仅能跟车主打招呼，还有超实用的功能。当车辆交汇时，可以实时调整大灯照射范围，不造成对方炫目的同时照亮更多面积，让驾驶更安全、更便捷。
内饰设计上，新帕萨特搭载了一块9.2英寸的中控屏，立体高光黑装饰板贯通整个仪表台，尽显纯粹之美。全新三幅式方向盘，搭配高光黑触摸按键，营造内饰领先的科技运动感。
内在装备上，后排航空睡眠头枕，侧翼可调节，带来头等舱级的舒适体验。车内配备哈曼卡顿高级音响系统，带来360°环绕式沉浸体验，更有实用的手机无线充电功能，轻松摆脱充电线困扰。迎宾光影地毯灯，开关车门的瞬间自动亮起，让出行更具仪式感。
智能装备上，帕萨特作为首款搭载MOS智慧车联系统的上汽大众车型，用一声“你好，大众”，就能开启一段舒心的旅程，语音控制、智慧导航、在线音乐电台、智慧停车、违章缴费等智能操作都不在话下，你想要的它全知道。
车机系统方面，新帕萨特搭载了上汽大众最新一代智慧车联系统，结合上汽大众超级APP，可以让车主畅享包含智慧导航、智联控车、智享娱乐、智能家居、智能音箱等一系列在线服务。尤其值得一提的是，新帕萨特不仅支持手机远程控制车辆，车主还可使用智能手表控制车内空调、车辆解锁等功能，也足够方便。
新帕萨特家族搭载Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统，可谓名副其实的L2+级辅助驾驶。以ACC高级自适应定速巡航为例，可以实现全速域的道内巡航，无论直道还是弯道，无论怎样的速度，都可以解放你的手和脚，哪怕遇到早晚高峰，堵车绝不堵心。
另外，Travel Assist全旅程智能驾驶辅助系统还拥有RTA后方倒车紧急刹车、Pre-Crash预防式乘员保护系统、AEB刹车辅助、360°全景影像、MKE智能疲劳监测系统等功能，能够提供简单便捷的智能驾驶功能，为用户简化驾驶操作，减轻驾驶疲劳，提升驾乘舒适。
动力上，记者试驾的330TSI属于低功率版本的2.0T发动机，这台第三代EA888发动机最大功率137kW，峰值扭矩320Nm。变速箱则是代号DQ381的7速双离合变速箱，相比DQ380版本，新变速箱除了机械结构上的优化之外，还支持7km/h速度下的启停，理论上能够带来更好的燃油经济性。在实际驾驶过程中，记者发现这套动力总成无论是提速效率还是燃油经济性都可圈可点。
经过几天的接触，记者不仅感受到了新帕萨特在科技配置上的全方位升级，而且还领会到它在外观设计上为年轻化做出的巨大改变。无论是从硬件到软件，还是从传统机械性能到智能科技交互，以“拥抱新世代”为目标的新帕萨特家族实现了全面进化。纵观国内B级车市场，几代帕萨特凭借过硬的产品实力，已经打下难以撼动的“江湖地位”。如今，面对汹涌的汽车智能化浪潮，新帕萨特家族主动为自身注入一份“少年感”。（文并图 中国经济网记者 王跃跃）
（冀文超 ）
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