1月13日，AITO问界宣布，问界M5 EV及问界M7降价，还送最高3.5万权益包，华为余承东称之为最猛新年福利。
具体来看：M5 EV后驱标准版25.98万，降2.88万、M5 EV四驱性能版28.98万，降3万；M7舒适版28.98万，降3万；M7豪华版30.98万，降3万。
降价后，M5 EV的价格和特斯拉Model Y后驱版基本一样，M7豪华版的价格和Model Y长续航基本一样，很明显就是与特斯拉贴身对打。
不过据澎湃新闻消息，1月14日上海某华为门店走访时发现，看车的消费者寥寥无几。
一位销售人员表示，该门店位于商城二层，购车消费者原本偏少，另一个原因是可能降价消息还未传导至消费者。
至于降价是为了对标特斯拉的观点，该销售人员称，“也不能说是跟着特斯拉降价，我们不是全部降价，是希望对销量还不是很高的车型拉动一下销量，其实降价之前也是会给到一个比较不错的优惠。”
去年1月，余承东给AITO定下了2022年全年销量30万辆的目标，3个月后，余承东坦言，在“全球汽车缺芯缺片的情况下，根本做不到30万辆。”“第一年做到10-20万台就已经是奇迹”。
最终，问界2022年销量在7.5万辆左右，其中问界M5销量5.7万辆左右。
（责任编辑：王治强 HF013）
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