腾势N7曾公布了一段冰雪测试的官方视频，那时的测试车身披厚重的伪装，只能看个大概轮廓，但这依然没有阻碍得了市场对它的格外关注。同时，从腾势销售事业部总经理赵长江的微博讯息中，能够发现腾势汽车对这款全新SUV所寄予的厚望，至少在外观设计层面，腾势N7有着领先行业两代的水平，可见，信心十足。
腾势N7官方定位是一款5座中型SUV，但从今天公布的一组外观造型官图来看，这事真没那么简单，因为量产版的腾势N7，特点很明显，看上去就是一辆猎跑SUV。
按理说，外观的好看与否确实是件见仁见智的事情，但有些车型看起来就是很高级很值钱，尤其是豪华汽车品牌，总是有点那么与众不同。看看腾势N7的模样，是不是也会有这种视觉感受，精致、舒展、高级、运动，看上去就很舒服。
所有的豪华特质的外形，大抵都是因为在设计理念、车身姿态与车身比例三个层面进行了细节操作，从腾势N7的高颜值就能看出其中的端倪。
首先，腾势N7采用了π-Motion势能美学的设计理念，前脸处延用了腾势品牌的家族化造型，品牌辨识度融入到了其中，而大灯与日行灯的造型则是别具一格的存在元素，个性化且具有科技感。同时，势能美学中的“势能力量”更是贯穿了整个车身，为运动性能提升力量感。
另外，腾势N7的激光雷达位置非常巧妙，设置在了雾灯盖板处，很好地解决了激光雷达体积大、角度受限的设计盲点，而且还采用了黑水晶的材质，是个高颜值的黑科技新生物。
再来说说关于车身姿态的细节处理，腾势N7的侧面语言是其车身姿态最好的证言，整体造型低趴、干练，再加上流线、舒展的车身轮廓，确实让腾势N7有了猎跑SUV的视觉冲击力。当然，车身线条的过渡有也是猎跑形象的最大助力。
除了侧面的腰线之外，腾势N7对线条的运用其实并不多，运动与优雅的视觉呈现并不是靠丰富的线条来勾勒，而是在面与面的交汇处进行融合延展，没有了多线条带来的杂乱和生硬感，让腾势N7显得更加紧凑，整车的完整度更高，运动与优雅的视觉观感也更自然。
当然，有关时尚的设计细节也都没有拉下，隐藏式门把手、流线型的车顶轮廓、镂空的扰流板，还有双色双材质的半封闭式轮毂，把时尚、科技、运动都糅合在了一起。
尾部采用了贯穿式的尾灯设计，除了时尚的点亮效果外，也将视觉进行了横向拉伸，这让腾势N7的宽体感大大增强，宽体低趴的猎跑SUV形象感，被再次放大。
最后就是车身比例的问题，黄金分割的美学魅力，早已在建筑、绘画等领域被世人所熟知，而出自纯电平台的腾势N7，在车身比例方面本就有着更为灵活的先天优势，实现了黄金分割比例0.618:1，整车比例非常协调，视觉效果极度舒适。
写在最后：
腾势N7预计在4月份正式发布，从本次定妆版造型设计来看，腾势N7并没有说大话，目前行业内，将纯电与猎跑结合的SUV，也只有腾势N7这个独苗。但有一说一，真正的猎跑SUV颜值是其一，优秀的产品性能则是其二，那么腾势N7颜值造型是跟上了，至于它是不是只是个样子货，那就静待实车体验吧。
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