近期,车企和动力电池企业都纷纷加入了降价大军,然而不管是车企的骨折式补贴降价,还是电池企业的降价返利计划,这些价格战的背后,除去特斯拉鲶鱼效应发挥的作用,本质上反映出制造业“破坏性创新”对原有的行业范式带来的“降维打击”。如何实现制造降本,开拓足够的降本空间,已经成为车企和动力电池企业存活的关键。
进入TWh时代,长薄化电芯成为行业趋势,叠片技术为企业提供了更高效率的制造降本方案。蜂巢能源坚持技术创新,从叠片技术1.0到3.0,不断突破效率瓶颈,迭代出新,开创并引领锂电“叠时代”,重新定义行业未来!
提高方形叠片市占率 开拓动力电池叠时代
复盘方形叠片技术方向的发展史,可回溯至2018年,蜂巢能源从长城汽车(601633)脱离出来,在技术路线上首先选择了一条“窄门”,率先将叠片技术用于方壳电池制造,并引入车规级标准,开启动力电池叠时代。
2019年,蜂巢能源发布叠片白皮书,让业内更多企业了解到叠片技术带来的优势,将叠片技术更快地在方形电池中流行起来。
经过四年多的努力,方形叠片已经成为越来越多动力电池企业及主机厂的共同选择,蜂巢能源也从“独行者”变成了“众行者”。目前蜂巢能源的产品主打叠片技术,在动力电池领域推行全域短刀化产品战略,推出L系列短刀电池,均采用叠片技术。
在储能领域,蜂巢能源将叠片技术应用于储能电芯制造,打造325Ah长薄化电芯。其第三代高速叠片技术可谓是这款储能电芯的杀手锏。相较于传统卷绕式电芯,叠片技术受电芯长度和宽度限制较小,而其最新的叠片技术又将效率提升超过200%,设备占地面积同比减少45%、生产良品率更高,尤其在大容量储能电芯生产中优势更为显著。
数据显示,2022年中国市场动力电池装机量约为302.3GWh,其中方形电池装机273.9GWh,占比90.6%,方形电池是行业主流路线,而且长期处于绝对主导地位。
以不断飞升的叠片效率 引领动力电池叠时代
方形叠片电池之所以能够在市场获得很好的市占率,主要得益于叠片技术飞跃性的突破。
站在电池企业叠片技术进步视角,蜂巢能源从诞生之初,为突出差异化竞争路线,便主打叠片技术。
2019年,蜂巢能源率先在方形电池生产中引入高速叠片技术,开启了动力电池叠时代,彼时采用45度旋转式高速叠片技术,实现单工位叠片效率0.6秒/片。
此后,蜂巢能源持续推动高速叠片技术升级。2020年,蜂巢能源创新推出单工位叠片效率0.45秒/片且同时叠两片的高速叠片技术2.0,让叠片电池的生产效能快速提升。
目前蜂巢能源高速叠片技术已经发展到第三代,采用极片热复合与多片叠融合技术,通过技术创新在效率方面实现了颠覆性的突破,实现了0.125秒/片的叠片速度。这就使得整体的中段的工艺得到了简化,每GWh投资成本节省30%,单位占地节省40%以上。
同时,随着飞叠效率和精确性的提高,也解决了隔膜褶皱、对齐度不良等缺陷控制与监测痛点问题。蜂巢能源高速叠片技术3.0的成功量产不仅标志着蜂巢能源技术创新的成功,也意味着动力电池在其发展道路上实现了又一次技术跨越。
据行业预测,2025年全球长薄型方形叠片电池需求量有望超过1000GWh。从市场需求的演变与技术创新的走势来看,方形叠片也正逐渐成为行业的普遍共识以及主流选择。凭借前瞻性的技术布局和在叠片领域的持续深耕,蜂巢能源已从行业叠片技术的“开拓者”转变成了“引领者”。
在推动行业发展进步上,蜂巢能源曾公开表示,愿意向全行业公开授权,成果共享,带动行业内动力电池企业技术研发路线不断向叠片技术方向靠拢,共创叠时代。
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（责任编辑：刘畅 ）
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