“层层加码，充满套路。”肖林（化名）告诉时代财经。
3月以来，湖北东风系多品牌汽车掀大额补贴，其中，东风雪铁龙C6等车型最高补贴9万元，有版本车型价格仅需12.19万元，也引发“大抢购”。“去湖北买车！”一时间在网上热传。
3月5日得知东风雪铁龙降价，肖林当即就找了一个武汉4S店了解情况并支付了购买雪铁龙C6共创版的1000元订金，本以为只等提车了，没想到销售告知，必须再额外支付4.5万元保证金，否则不能买。
无独有偶，多位准车主也向时代财经透露称有相似遭遇，并自嘲自己是“大冤种”。一名湖北省外消费者徐闻（化名）向时代财经称，“我打了厂家电话，厂家说没有这种通知，称这是4S店自己的行为。”
3月16日，时代财经向肖林订车的东风卓联汽车服务有限公司发去采访，但截至发稿未有回应。同日，时代财经致电东风雪铁龙400专线，相关工作人员表示，厂家这边并没有支付4.5万元保证金的要求。时代财经致电武汉市汉阳区市场监督管理局，其相关工作人员表示，不方便接受媒体采访。
来源 | 东风雪铁龙官博
经销商套路多：提车先交4.5万保证金
“当时问得十分清楚，外地人是否可以购买车子和享受优惠？4S店员工表示可以购买。” 肖林向时代财经回忆道，“销售表示，需要一次性付清全款约24万元，9万元补贴一个月以后返还，并且要上武汉车牌。”于是，肖林5号便支付了订金，4S店也给其写了订车合同，还开了发票。
而根据另一名外省消费者徐闻向时代财经提供的C6共创版价格图片显示，C6共创版指导价为21.19万元，开票价为16.69万元，购置税14769元，保险5000元左右，上牌660元，合计23.2329万元，补贴后返9万元。徐闻觉得这样优惠下来，车辆性价比挺高，加之自己本身就是法系车用户，对法系车的质量也信得过，5号就联系了4S店销售交了订金。
这场超级优惠，不仅吸引了肖林和徐闻下订，也让全国其它消费者闻讯而来。15日，多位武汉地区雪铁龙4S店销售人员向时代财经透露，C6共创版的订单已经排到4月份，目前已经开始交车，部分21款的C6车型还有现车。
或因短期订单过多，相关方开始增设享受购车补贴和提车的要求。据媒体报道，购车者需满足拥有湖北省内身份证、拥有湖北户口、连续缴纳半年以上湖北社保三个条件之一，并需要在湖北省内购买新车且上湖北牌照最短三个月。另据多位购车者向时代财经透露，东风卓联武汉汉阳汽车服务有限公司旗下4S店购车还需额外支付4.5万元保证金，用来担保3个月内不把车签到外地，会在提车三个月后返还。
16日，时代财经以消费者身份致电武汉市经济和信息化局，一工作人员向时代财经表示，据其了解，现在对购车者户籍、社保等条件限制，在政策制定之时也并不存在，是相关方后面额外增加的。同日，武汉某雪铁龙4S店销售顾问向时代财经透露，政策开始之时，对购车者也没有条件限制，但因活动过于火爆，将诸多外地经销商、消费者的注意力吸引了过来，订单太多，最后各方协商后有了对购车者身份的条件限制。15日，另一位武汉地区雪铁龙品牌4S店销售顾问向时代财经透露，对于购车者社保、户口等方面的要求是在6日左右出现的，也因为临时增加门槛，其不得不把不少省外客户的订单退掉。
值得一提的是，本次武汉地区的超级购车优惠活动，由武汉经开区、江夏区联合本地整车厂开展。就购车身份限制等情况，时代财经致电武汉经开区经科局，对方称不方便接受媒体采访。
对于新增的保证金条件，徐闻尤其不解，“订车过了一周多，4S店竟然要增加4.5万保证金，说是为了保证车3个月内不被过户给别人，怕黄牛倒卖。难道多加4.5万元，就没黄牛了吗？”肖林同样对相关方的行为感到愤怒，“说好十天左右提车，现在4S店要毁约，说我不是本地户口，要退我订金；还说就算是本地户口也要追加4.5万元保证金，28万一次性付款。订车合同形同虚设。”
多位准车主就保证金一事向厂家方面求证，希望能够获得一个合理的解释。徐闻称，其致电厂家后，对方回应没有保证金的通知，是4S店自己的行为。另一位准车主林冰胜（化名）则告诉时代财经，打电话问了厂商，但却没有直接回答，而是说让4S店回复，“但一直没有人联系，打了两次都没人处理。”
值得一提的是，武汉地区某雪铁龙4S店销售顾问向时代财经表示，其所在门店并不存在保证金一事，“并不是所有的4S店都会有这种要求。”天眼查数据显示，东风卓联汽车服务有限公司是东风汽车(600006)集团股份有限公司全资控股子公司。
3月15日，时代财经以消费者身份致电武汉某卓联4S店，其一销售顾问表示，提车确实需要额外支付4.5万元保证金，用来担保3个月内不把车签到外地。就保证金一事，时代财经16日致电东风雪铁龙400专线，其相关工作人员表示，厂家这边并没有支付4.5万元保证金的要求。15日时代财经致电武汉市汉阳区市场监督管理局，其相关工作人员表示，不方便接受媒体采访。前述武汉经信局工作人员也称，厂家确实没有所谓保证金的要求。
为了保障自己的合法权益，肖林等人无奈选择在湖北12315投诉4S店，期待在相关部门的帮助下，能够得到合理的解释。
提车后遭遇大降价，车主自我安慰：早买早享受
经销商的套路让下订的准车主们很心烦，而产品降价则让提车不久的老车主们有点“受伤”。
李青（化名）在两个月前买了一辆雪铁龙C6，当时落地价18万元左右。根据汽车之家的案例数据，去年雪铁龙C6共创版的裸车价维持在16.3万元左右，受购置税政策影响，落地价格在18万元上下浮动。目前，优惠之后的C6共创版裸车价为12.19万元，这也意味着，两个月左右的时间，李青购买的C6价格或直接跳水4万元。
在湖北东风系“超级补贴”背后，各地、各品牌厂商也开始掀起一轮又一轮降价潮。据时代财经不完全统计，截至发稿前，已有超40个汽车品牌参与到这场价格战，调价的车型超过86款。
李璐（化名）在去年12月底提了一辆奔驰C级，当时优惠4万左右，也花了差不多35万元。但汽车之家数据显示，目前北京地区奔驰C级优惠在6万~8万元之间。李璐直言，买了就不想关注车价的事了，容易影响心情，只能安慰自己早买早开早享受。
正所谓买定离手，面对提车后车价下调，且汽车品牌方鲜少有补偿行为的情况，并非所有人都有李璐的心态，往往有不少人在产品降价初期心态破防，愤而维权。据了解，在2020年至今，车主们因车型降价而维权的事例并不少见。
蔚来CEO李斌就曾说过，蔚来不会降价，降价是对老车主的不负责。为了缓解消费者购车后可能遭到厂商降价“背刺”的顾虑，部分汽车品牌在近日纷纷推出了购车保价权益，保价时间均为90天，其中包括理想、零跑、领克、腾势等多个品牌。以理想为例，3月11日-31日，通过理想汽车官方渠道定购理想L系列车型（理想L7、理想L8、理想L9），自定购日（含）起90天内，如果所购车型的官方售价发生降价情形，理想汽车承诺将主动返还差价。
有业内人士评价道，上述品牌的保价政策，一方面消除购车者希望继续降价的等待心理、缓解老车主被“背刺”的顾虑，另一方面，对自身品牌的建设也有着极大的好处。
（责任编辑：周文凯 ）
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