平台架构的优势、动力总成的突出表现、换装8155芯片后的车机，都使领克车型在类同产品中具有不错的优势，不过以分体式前脸为主导的都市对比美学设计，却饱受争议。这次亮相的领克08，可以说在设计上翻开了都市对立美学的新篇章，在The Next Day概念车设计语言下继续突破，我愿称之为“领克式设计的2.0时代”。
相比过去的领克，这款定位于中型SUV的全新车型——08，设计更显高级，它的三围尺寸为4820/1915/1685mm，轴距为2848mm，既继承着领克独特的设计语言，又有着如同极星那般的简约风格。新能源时代，科技和简约感是主流，当一款燃油车有了这些元素，那必定是振奋人心的，将搭载Lynk E-Motive智能电混动力系统的领克08就有着这种感觉，从外观上看，你甚至可能将它误认为纯电车。
08的前脸刻意弱化的过去强调的分体式设计，将“天际线”极简化，去掉中网，直接由狭长的大灯和灯带代替，灯带则通过考究的造型，模拟出“中网”的视觉。同时，过去壮硕的日行灯，也转变成更富有科技意味的造型。
大面积留白的前脸，不仅符合当下的审美，同时简洁的线条也富有设计感，这使08的车头具有一种流线性。当然，车头还是设计了一个下格栅，用以进气，保证发动机的运转。
领克08的侧面也是不同寻常，整体的三维轮廓更富有雕塑立体感，尽管不是溜背SUV，D柱其实也富有一定的倾斜度，见棱见角的车身包围为黑色亮面，更强调设计氛围。
“无界”的理念在车身侧面最能被感知到，不仅采用无边框玻璃、隐藏式门把手，车侧和车窗也尽可能地处于一个平面，形成镜面整体，实现一种“无界”之感。包括无边框的外后视镜，也有着十足的“极星味道”。
车侧最特别的是，前门门板上由外后视镜向下延伸的装饰板，有着将发动机舱拉长的视觉效果，装饰板上还带有领克字母车标的呼吸灯带，可为车辆充电、解锁迎宾、转向提供光效。
所拍摄展车的21英寸轮毂样式造型时尚，并根据空气动力学设计优化，轮胎使用的是倍耐力Scorpion，前后轮规格均为255/40 R21。
领克08的车尾，同样颠覆了过去的风格，最令人瞩目的是更为极简化的贯穿尾灯，能量晶体的灯组被保留了下来，和前灯带一样，都具备流水点亮的光效。车尾没有了排气孔或装饰性排气，取而代之的是大面积的尾部扩散器，有电车那味了。
和外观一样，领克08的座舱语言也进行了更新，以简约、科技为核心，使用全新的方向盘造型，空调出风口也被隐藏，更像走电车路线。领克08还加入环保理念，是目前领克品牌中使用最多环材料、工艺的车型，例如使用了可回收的地毯、顶棚织物、仿麂皮材质。
座舱搭载了92英寸的AR-HUD、12.3英寸的液晶仪表、15.4英寸的中控屏幕，突出现在年轻消费者喜爱的科技氛围。中控屏幕为2.5K分辨率，正式上市时将搭载魅族的Flyme Auto车机系统。
同时，多样的配置也体现出领克08的偏高端定位，例如流光氛围灯、23扬声器的哈曼卡顿音响、头枕音响、按摩座椅，不仅从设计上来展现品质感，在品质生活的营造上也很到位。
总结
领克08无疑是家族中颜值最高的车型，全新的设计语言也代表着未来的家族其他车型的设计方向。在中国品牌汽车中，不乏高配置带来好体验，但却缺乏好设计带来的品质感，我认为领克08的设计无疑的优秀且有艺术品质感的，着实难得。
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