中汽协：1-2月汽车制造业利润同比下降41.7%
3月27日，据中国汽车工业协会整理的国家统计局数据显示，2023年1-2月，汽车制造业利润414.3亿元，同比下降41.7%；汽车制造业利润率3.2%，较同期下降2.2个百分点；占规模以上工业企业利润总额的比重为4.7%。
财联社汽车：今年前两个月汽车市场的疲软直接导致利润下降。
广汽集团：广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发
3月27日，广汽集团(601238)公告，控股子公司广汽埃安AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发，本次变更后华为将继续以重要供应商身份参与公司自主品牌车型的开发及合作；项目总投资由9.25亿元调整为12.33亿元，资金来源自筹解决。
财联社汽车：广汽埃安向华为say no。
一汽奥迪补贴经销商清库存 主销车型降价近10万元
3月27日据媒体报道，一汽奥迪在今年3月份对经销商推出了长库龄车辆销售支持政策。一家奥迪4S店表示，目前奥迪多款产品优惠力度较大。其中，奥迪A6L中配两驱版优惠9万元左右，奥迪Q5L的优惠力度接近10万元。
财联社汽车：终端库存上升，叠加国六排放切换时间节点临近，企业和经销商均面临较大的经营压力。
中国人保于泽：欢迎新能源车企加入保险行业 不会对行业带来太大影响
3月27日，在中国人保(601319)2022年业绩发布会上，中国人保副总裁于泽认为，新能源车企加入到保险行业对保险业的影响有限。一是因为车险是管理型的险种；二是人保储备了大量的人才，包括销售队伍定价能力上，并不是有企业和销售渠道就可以；三是人保多年积累的历史数据能对精算和定价保持领先优势；四是车险对承保和理赔服务网点要求很高，庞大的网点服务体系对进入到车险行业的车企而言挑战很大。“我们也表示欢迎，希望他们带来新的思想、理念和做法。”
财联社汽车：汽车产业向电动化智能化方向发展，也给保险行业带来了新的挑战。
奇瑞新能源调整旗下车型官方指导价 最高回调9000元
3月27日，奇瑞新能源汽车发布公告称，受惠于全球新能源原材料价格回调，以及企业成本管控、供应链管理能力提升，为回馈广大用户，奇瑞新能源将于2023年3月27日零点起正式调整旗下车型官方指导价，至高回调幅度9000元。
财联社汽车：已持续近一个月的车市“价格战”仍未息兵罢战。
20.99万-30.19万元 飞凡F7正式上市
3月27日，飞凡汽车中大型豪华纯电轿车——新豪华大智座飞凡F7正式上市，共推出六款车型，售价22.99万-30.19万元。作为飞凡的第二款产品，新车已上市车型提供77kWh和90kWh两款电池可选，CLTC工况下77kWh后驱续航576km，90kWh后驱续航666km，90kWh四驱续航600km， 并且支持2.5分钟极速换电。此外，飞凡F7还将提供64kWh磷酸铁锂基础版，售价20.99万元，将于今年下半年上市。
财联社汽车：飞凡F7是纯电中大型轿车市场的新生选手，未来的表现值得市场期待。
华为加持 阿维塔11开启城区NCA功能体验
阿维塔11近日在上海、深圳开放了城区NCA功能的试乘试驾体验。作为由长安汽车(000625)、华为、宁德时代(300750)共同打造的高端电动车，阿维塔11的城区NCA系统支持无保护左转、右转、红绿灯识别/起停、自动避让、主动变道超车等，首创的交互博弈的概念，就是城区NCA灵敏、安全的核心原因。另外，阿维塔11还聘请了专业的专车司机来教会NCA如果做出最优决策，这使得NCA能够像人一样聪明、流畅。
财联社汽车：业界普遍认为，2023年将是城市智驾落地元年，而阿维塔率先打响了第一枪
大众汽车：欧盟电子燃料协议为制造商和消费者提供了清晰规划视角
3月27日，大众汽车表示，欧盟关于电子燃料的协议是对现有领域的有益补充，来自可再生能源的电子燃料是对可持续交通的贡献，该协议为制造商和消费者提供了清晰的规划视角。大众汽车还表示，公司仍致力于其产品线的电气化，目标是电动汽车占今年销量的10%左右，到本十年末占60%。
财联社汽车：欧盟批准法案，决定从2035年起禁售燃油车，这一决定的障碍已经逐渐被扫清。
特斯拉柏林超级工厂周产量超5000辆
3月27日据外媒报道，特斯拉柏林超级工厂已实现周产5000辆电动车的量产目标，较原计划大大提前。按照此前生产计划，特斯拉打算在3月13日当周将柏林工厂的产量提高到4000辆，到6月底将产量提高到5000辆以上。
财联社汽车：5000辆并不是柏林工厂产能的终点，特斯拉可能会在柏林以更快的速度提高产量。
（财联社记者 徐昊整理/点评）
（责任编辑：刘静 HZ010）
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