3月30日，广汽集团(601238)2022业绩沟通会举办。会上，广汽集团核心管理层悉数亮相，在回顾公司2022年业绩亮点的同时，管理层也对市场上热议的价格战、与华为合作生变等焦点话题进行了回应。
广汽集团董事长曾庆洪表示，汽车市场的竞争是没有硝烟的战场，并不完全是按照企业自身的意愿转移的。对于车企而言，在价格战之下比拼的是真实实力。同时，车企也需要随时做好打价格战的准备。营收净利双增长3月29日晚间，广汽集团披露2022年度业绩。财报显示，公司2022年汇总口径共实现营业总收入约5146.05亿元，同比增长约19.74%。合并口径营业总收入约1100.06亿元，同比增长约45.36%；归属于上市公司股东的净利润约80.68亿元，同比增长约10.00%。基本每股收益0.78元/股，同比增长超8%。
在财报沟通会上，广汽集团总经理冯兴亚透露道，按照规划，广汽本田也是要冲击年销百万目标的，全年增速至少为两位数。但受到芯片短缺的影响，广汽本田的销量增长受到了限制。
展望2023年，中汽协预计汽车市场会增长3%左右，但负增长的风险依然存在。因此，综合考量，广汽集团将2023年的增长目标锁定在汽车产销、产值同比增长10%。其中，广汽埃安产销目标是50万辆，挑战60万辆。
值得注意的是，海外市场也成为了广汽集团业绩的重要增长点。公告显示，2022年广汽国际出口超3.3万辆，同比增长59%，产品已进入中东、南美等29个国家地区。曾庆洪表示，未来，广汽将加速推动国际化事业，研产供销协同，积极扩大海外市场布局和自主品牌产品出口。
不惧价格战挑战
2022年底，广汽发布面向2030年的“万亿广汽1578发展纲要”，致力于实现万亿营收目标，具体将围绕整车转型升级、零部件强链延链、商贸与出行智慧化、能源及生态赋能、国际化5大增量持续发力。
曾庆洪表示，广汽集团将围绕补链强链，聚焦“新四化”转型，着力打造“能源科技生态载体”“产业链生态载体”“产业集群生态载体”三大生态载体，抢占智能新能源汽车新高地。目前，广汽集团的自主动力电池产业化项目——因湃电池已顺利开工建设；锐湃动力已设立，推动自主电驱研发、试制、试验和量产一体化；广汽能源科技已组建，加快构建充换储能源补给生态和电池循环利用生态。
针对目前汽车市场上热议的价格战话题，曾庆洪表示，汽车市场是没有硝烟的战场，车企需要随时做好打价格战的准备，那些打赢的企业，都是非常善于作战的企业。
与华为项目变更是出于灵活考量
日前，广汽集团发布公告称，由于各方资源的调配等原因，控股子公司广汽埃安新能源汽车股份有限公司AH8项目由与华为联合开发变更为自主开发。换言之，华为与广汽埃安AH8项目合作模式由Huawei Inside模式变更为零部件供应商模式。
该公告披露后，立即在市场上引起广泛热议。对此，华为方面向证券时报·e公司记者回应，本次调整经双方充分沟通，根据实际情况综合判断，华为与广汽在企业数字化转型、智能网联汽车解决方案等多个领域的深入合作都将按原计划推进。
而在广汽集团2022业绩沟通会上，广汽集团管理层也对这一项目变更背后的缘由进行了明确回应。
冯兴亚透露道，在埃安AH8项目之前，广汽集团与华为已在多个领域进行了合作，从联合开发转为自主开发，并不意味着与华为合作生变，华为仍然是广汽重要的战略合作伙伴。
他介绍称，广汽与华为双方高层保持了非常良好的沟通关系，没有任何障碍。但是在合作上，要以满足消费者需要、保持品牌持续性为主要方向，首先，双方合作一旦谈定就丧失一定灵活性，自己开发的话灵活性更容易掌控；第二，每个品牌调性不同、对先进性的追求不同，某些个性化的先进性是可以暂时放弃；第三，出于综合成本竞争力考虑，转为供应商模式有利于双方发挥各自优势到极致。
此外，广汽集团董事长曾庆洪还透露了一则重要信息，即广汽集团曾计划与华为联合发布新品牌。但目前，广汽已有埃安、昊铂两个新品牌，没必要再推新品牌。所以广汽方面和华为友好协商后，决定通过优势互补的方法，将华为转型为供应商。但华为仍然是战略级合作伙伴供应商。
责编：彭勃
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