国研中心王青：2030年新能源汽车市场占有率会突破90% 约3200万辆
4月2日，国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青在2023中国电动汽车百人会上表示，新能源汽车的增长，既有新增效应、也有替代效应。首先，根据对未来智能汽车发展趋势的预测，半导体使用数量会是目前燃油车5倍至6倍，目前我国芯片自给率比较低；第二，战略金属矿产方面，全球汽车大国对外依存度非常高，我国锂、镍、钴资源储量占比非常低，但是近些年的使用量占全球一半以上；第三，应完善电池回收利用体系，加强正极材料技术的研发。从应对上要突出稳扎稳打，将新能源汽车市场做成全球协同共赢、包容的市场环境，增强与欧洲国家、企业的合作，避免我国企业在海外布局时的内耗、内卷。王青预测，到2025年，新能源汽车的销量会在1700万辆左右，到2030年市场占有率会突破90%，约3200万辆左右。
财联社汽车：新能源汽车处于非常快的增长时期，但风险与挑战犹存。
中科院院士孙世刚：锂离子电池面临资源、能量、安全、极端环境四重挑战
4月2日，在中国电动汽车百人会上，中国科学院院士孙世刚表示，现有锂离子电池面临着四个重大挑战：一、锂等资源严重限制其规模储能应用。目前，我国70%的锂依赖进口，亟需发展新的材料体系；二、能量密度接近理论极限，锂离子电池远不能满足发展重大需求，限制了多场景应用；三、安全事故频发，2021年我国新能源(600617)汽车起火约3000起，新能源汽车起火事故率为0.9-1.2/万辆；四、极端环境的适应性不足，特别是在水下深海探测、升空探测等极端环境下，都需要更好的适应性。
财联社汽车：锂离子电池面临的挑战，亦是其它新型动力电池的市场机会。
国家信息中心徐长明：国内车市仍需政策支持 不能马上大幅度调减
4月2日，国家信息中心副主任徐长明在2023中国电动汽车百人会上表示，国内车市仍离不开政策的支持，政策还不能马上进行大幅度调减。政策除了为产品补贴金额外，还会让消费者认为电动车是未来的发展方向，是国家鼓励的产业。政策要有一个适度的调整，才能保证产业可持续健康发展。徐长明指出，电动车和燃油车各有优劣势，在可预见的未来两者是竞争关系，不是替代关系。
财联社汽车：电动车和燃油车之争，将成为新能源汽车发展过程中最重要的话题之一。
比亚迪：前3月新能源汽车销量同比增长92.8%
4月2日，比亚迪(002594)公告，公司2023年3月新能源汽车销量20.7万辆，本年累计销量55.2万辆，同比增长92.81%。当月海外销售新能源乘用车合计1.33万辆，3月新能源汽车动力电池及储能电池装机总量约为9.891GWh。
财联社汽车：经过1、2月的短暂低迷表现后，比亚迪3月销量重回20万辆。
亿纬锂能董事长刘金成：4695大圆柱电池将于今年量产交付
4月2日，2023中国电动汽车百人会论坛上，亿纬锂能(300014)董事长刘金成表示，亿纬锂能坚定走大圆柱、大铁锂路线，4695大圆柱电池将于今年量产交付。刘金成认为，快速充电技术亟待攻克。超级快充的技术应该采取直流的方式完成，而不是大规模的、超大功率的充电桩实现。今年将扩大在惠州的合作，在荆门的高新区将开展相关实验。
财联社汽车：“大圆柱电池”将成为新能源汽车产业的关键点。
造车新势力3月“放榜” 一季度交付数据差强人意
4月1日，造车新势力相继公布了2023年3月的新车交付情况。以上市公司“蔚小理”的表现来看，三家车企均仅达到其交付指引的下限。其中，理想汽车保持了相对良好的势头，今年以来一直稳坐造车新势力新车交付榜第一位。
财联社汽车：受“国补”退坡、春节假期因素及车市降价潮的多重影响，造车新势力跌跌撞撞地走过2023年第一季度。
吉利与DRB-HICOM集团签署深化合作框架协议
4月1日，由马来西亚投资发展局主办的马来西亚-中国经贸论坛在北京召开。论坛现场，吉利控股集团与马来西亚DRB-HICOM集团签署深化合作框架协议，双方将围绕马来西亚丹绒马林汽车高科技谷建设展开更广泛深入合作，助力马来西亚新能源汽车产业发展。
财联社汽车：吉利战略输出的多款产品、技术对宝腾发力海外市场非常关键。
日媒：雷诺与日产推迟达成正式重组协议 仍在就知识产权问题谈判
4月1日，日本时事通讯社消息称，日产与雷诺之间达成正式重组协议的时间将被推迟，两家公司正努力就电动汽车等知识产权问题达成共识。报道称，双方希望在4月底前尽快敲定最终协议。
财联社汽车：日产与雷诺之间的谈判，并未如外界期待的那么顺利。
（财联社记者 张屹鹏整理/点评）
（责任编辑：冀文超 ）
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