“传统豪华看车标，看历史，新能源豪华看技术！”王传福自信地表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”
“云辇智能车身控制系统，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升，确保整车安全性和稳定性，”廉玉波透露，“未来，云辇系统将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪(002594)全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。”
“传统豪华看车标，看历史，新能源豪华看技术！”在昨晚（4月10日）举行的云辇系统发布会上，比亚迪集团董事长兼总裁王传福自信地表示：“云辇的诞生，改写了车身控制技术依靠国外的历史，填补了国内的技术空白，实现了从0到1的突破。另一方面，‘云辇’超越国外技术水平，一登场就站上了行业领先位置，完成了从1到2的提升。”
比亚迪集团董事长兼总裁王传福 企业供图
据王传福介绍，“云辇”出自《魏书》，命名灵感源于中国古代的帝王座驾“辇”。“云”象征着以智能化技术创造更轻盈平稳的驾乘体验。源自古代对出行的极致追求，融合当代先进科技，“云辇”重新定义“中式新豪华”。
云辇-A智能空气车身控制系统 王跃跃 摄
作为全球首个新能源专属智能车身控制系统，云辇是比亚迪汽车历时5年、耗资数十亿元全栈自研打造的智能车身控制系统，包含云辇-C智能阻尼车身控制系统、云辇-A智能空气车身控制系统、云辇-P智能液压车身控制系统，未来还将推出更多技术产品系列。
云辇-C智能阻尼车身控制系统 王跃跃 摄
“云辇智能车身控制系统，是兼具极致体验及极致安全的超级技术，将以高智能、护安全、稳驾乘、全覆盖的优秀基因，为驾乘体验带来颠覆性提升，确保整车安全性和稳定性，”比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波强调，“云辇能够有效抑制车身姿态变化，极大降低车辆侧翻风险，减小驾乘人员坐姿位移。同时云辇系统可以在雪地、泥地、水域等复杂路况下，有效保护车身，避免因地形造成的整车磕碰损伤，提升驾乘舒适及安全性，实现对人和车的双重保护。”
在廉玉波看来，行业目前针对车身垂直方向控制的研究，主要从单一技术或者单一硬件入手。比亚迪率先拿出车辆垂直方向系统化解决方案，为车身垂向控制插上电动化和智能化的翅膀。
据介绍，云辇-C智能阻尼车身控制系统，实现车辆舒适性和运动性的完美兼容。云辇-A智能空气车身控制系统，让整车具备极致的舒适性、支撑性与通过性，树立奢适新标杆。云辇-P智能液压车身控制系统，能够实现超高举升、四轮联动、露营调平等超强越野功能，塑造全球豪华越野新巅峰。
云辇-P智能液压车身控制系统 王跃跃 摄
作为新能源汽车领导者，比亚迪始终秉持“技术为王，创新为本”的发展理念。数据显示，2022年比亚迪研发投入202亿元，同比增长90.31%。正是基于在技术研发上长期不懈的努力，比亚迪推出了刀片电池、e平台、DM、易四方等颠覆性技术，在电动化时代抢占技术高地。
而新能源汽车的快速发展，对于垂直方向控制也提出了新的挑战：新能源车相比于同尺寸的燃油车质量更大，要求整车硬件具备更高的承载能力；新能源汽车对于风阻系数较为敏感，高速行驶时大风阻造成续航损失，影响用户体验。
同时，电动化和智能化也为垂直方向控制提供了新的机遇。一方面电动化带来了整车架构的变革，车辆控制由机械控制向电信号控制转变，精度、效率大幅提升；另一方面新能源汽车融入了多种感知元件，基于全新的架构设计，可实现整车深度智能融合，使感知维度更加多元。
在此背景下，比亚迪通过系统化考量新能源汽车的垂直方向控制问题，全面融合感知、决策、控制、交互等软硬件技术，推出了新能源专属智能车身控制系统——云辇。
比亚迪集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波 企业供图
廉玉波透露，“云辇-P将首搭仰望U8；云辇-A将首搭腾势N7；云辇-C硬件已搭载在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上，后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统。未来，云辇系统还将陆续搭载在王朝海洋旗舰车型、腾势、仰望及专业个性化品牌，赋能比亚迪全品牌的升级，重新定义新能源时代豪华汽车标准。”
在不少业内人士看来，随着云辇在仰望、腾势、F品牌上的应用，比亚迪将进一步强化高端产品竞争力，加速攻占传统豪华品牌腹地。
此次发布会上，比亚迪还让搭载云辇-X技术的仰望U9现场演示了全主动车身控制技术。车辆跟随着音乐“翩翩起舞”，云辇-X强大的底盘调教能力和四轮悬架控制能力。据悉，云辇-X技术还能实现“0”侧倾、“0”俯仰、三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。（中国经济网记者 王跃跃）
（责任编辑：周文凯 ）
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