马斯克有多爱中国？从特斯拉的布局中就能窥见一二。
日前，美国汽车制造商特斯拉公司宣布将在上海新建一家超级工厂，专门生产该公司的储能产品Megapack。据上海临港(600848)官方微信公众号，该项目落户上海临港新片区，计划于2023年第三季度开工，2024年第二季度投产。
“特斯拉在上海开设Megapack工厂以补充加州Megapack工厂的产量。”马斯克通过推特转发相关动态并表示。
图片来源：推特截图
众所周知，特斯拉在上海也有一家生产新能源车的超级工厂，该工厂于2019年1月开工建设，创造了“当年开工、当年竣工、当年投产、当年上市”的速度，2022年特斯拉新能源车业务超过一半的交付量即来源于该工厂，马斯克也曾多次为其点赞。
时至今日，特斯拉在中国上海“再落一子”原因为何？此举将对特斯拉产生何种影响？
“五年前，特斯拉第一次全球布局选定中国上海是一次双赢战略，特斯拉成就了全球第一的市场和技术优势，中国形成了全球领先的新能源汽车产业链供应链优势和区域性产业集群。本次特斯拉的Megapack项目再次选址上海地区，既是对中国前期对特斯拉超级工厂项目支持模式的一种肯定，也是特斯拉基于当前全球产业链和供应链大环境做出的最理性选择。”4月10日，独立国际策略研究员陈佳向时代周报记者表示。
新的超级工厂？
尽管按照计划，新工厂要在2024年第二季度才能投产，然而时代周报记者注意到，在特斯拉招聘微信公众号招聘通道以“Megapack”为关键词搜索，已经有相关招聘信息。
图片来源：特斯拉招聘
事实上，相比特斯拉生产的新能源车，不少人对于Megapack感到陌生。
特斯拉官网显示，Megapack是一款功能强大的电池，可存储能源并供能，有助于稳定电网、预防断电。
时代周报记者从特斯拉相关负责人处获悉，Megapack电池可以支持千兆瓦时规模的低成本、高密度公用事业项目，灵活性是Megapack电池的一大特点。它能随时与电池模块、逆变器和温度系统集成安装，帮助电网更加稳定、可持续。
在特斯拉此前正式公布的“秘密宏图”第三篇章中，曾将目标设定为全面转向可持续能源，2050年前实现能源100%可持续，特斯拉储能超级工厂项目也正是实现这一目标的重要举措之一。目前，特斯拉Megapack电池已在美国、英国、澳大利亚等地投入应用。
4月10日，IPG中国首席经济学家柏文喜告诉时代周报记者，由于以风能、太阳能(000591)、潮汐能等为代表的可持续性新能源虽然绿色环保，但却十分不稳定，这就让以超级储能电池为核心的调峰储能电站成为新能源产业可持续发展的必备基础设施与前提条件。
同时传统电网供电安全与供电质量的提升也需要超级储能电池来作为配套和保障，以实现对以往需要高额投资的抽水蓄能电站的替代，这就使得超级储能电池在新能源成为世界能源转型潮流与方向的当今，拥有了非常好的现实市场需求与发展前景。
“此次在特斯拉在中国新建Megapack工厂，将有力推动中国能源供应结构向新能源的持续转型，并由此持续带动新能源相关产业的投资发展、技术进步与产业升级。”柏文喜表示。
为何又是上海？
特斯拉选择在上海建设生产Megapack的新超级工厂，相关消息一经发布迅速引发外界关注。
“（特斯拉）又来上海投资了。”有网友表示。
可以肯定的是，对于特斯拉而言，做出在上海建设新的超级工厂的决定，受到了此前在上海建设的新能源车超级工厂的影响。据媒体报道，特斯拉新能源车上海超级工厂位于上海临港新片区，占地86万平方米，是中国首个外商独资整车制造项目，同时也是特斯拉首个海外工厂。
梳理其新能源车超级工厂建设的时间线，每一项数据都显示了惊人的“中国速度”。
2018年10月，特斯拉成功摘得上海临港装备产业区Q01-05地块工业用地；2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工；2019年8月，上海临港特斯拉超级工厂项目（一期）拿到首张综合验收合格证；2019年9月，特斯拉上海工厂主体建设完成，全面验收通过；2019年10月拿到生产资质，开始生产Model 3；2019年12月，首批15辆中国制造的特斯拉Model 3交付车主。
该工厂的建立为特斯拉创造了巨大效益，交出了亮眼的生产成绩。仅2022年，上海超级工厂全年就交付超过71万辆，同比增长48%，而当年特斯拉全球共交付了131万辆汽车，这意味着上海工厂贡献了超过一半的交付量。
“由于特斯拉新能源汽车工厂之前就设立于上海，在这一超级工厂的投资建设与运营中，特斯拉与上海市建立了良好的互动关系，并构建起了相应的产业链和供应链基础，这些都能够让储能超级工厂的建设与落地更加顺畅高效，同时也因应了目前中国进一步扩大对外开放和地方政府招商引资的政策需求，对于外资项目落地中国和外企进一步加强与中国合作、继续植根中国市场，实现共赢发展而言具有特定的标杆意义和示范性。”柏文喜指出。
值得注意的是，新工厂的位置再次选在了临港。
“事实证明，上海尤其是临港地区无论是产业政策、工业基础、产业集群、人力资源还是其他配套基础设施都是目前最为完备的候选地。”陈佳认为，特斯拉的Megapack项目作为特斯拉未来战略承前启后的关键步骤，在当前全球经济衰退风险日益凸显、地缘政治等外部风险风高浪急的大环境下，特斯拉选择上海临港对双方而言都是风险最低而收益最高的选择。
“临港工业区依托于上海地处长三角核心区的产业配套环境、供应链基础，和上海市丰富的人力资源和产业研发能力，再加上临港工业区发达的对内与对外交通条件，为特斯拉创造了面向全球市场的最好的生产制造条件。”柏文喜表示，另外，上海当地为特斯拉超级储能项目提供的政策支持条件，自然也是让特斯拉超级储能工厂建设再次选择了上海临港的重要原因。
“特斯拉此次选择在上海建造储能超级工厂，将使上海储能产业链得到完善，在国内地位得到加强，可以推动上海新型储能产业发展，有助于行业向绿色低碳转型。”4月10日，深度科技研究院院长张孝荣向时代周报记者表示。
马斯克喜欢中国
有了在中国建厂的经历，马斯克似乎对中国有了更深一层的喜欢。
马斯克曾直言不讳地表达对中国员工的喜欢：“中国有很多非常有才华、勤奋的人，他们坚信制造业。”
近期，特斯拉原大中华区总裁朱晓彤升任特斯拉汽车业务高级副总裁，跻身特斯拉全球四大高管之一。
马斯克不仅喜欢中国员工，也曾多次赞扬中国。“似乎很少有人意识到，中国在可再生能源发电和电动汽车领域正处于世界领先地位。无论你怎么看中国，这都是事实。”2022年5月，马斯克曾在社交媒体上表示。
“中国取得的经济繁荣确实令人赞叹，尤其是在基础设施方面！我鼓励大家都亲自去看看。 ”2021年7月，马斯克在新华社官方推特报道中国实现第一个百年奋斗目标的动态下评论道。
近期，马斯克的母亲梅耶·马斯克来到中国旅行，打卡了广州、厦门、成都等地，也引发了外界不小的关注。
“早在五年前特斯拉受制于美国华尔街抽资和产业界打压之时，正是中国伸出援手。”陈佳告诉时代周报记者，特斯拉在新能源技术研发领域的比较优势与中国上海地区在汽车产能工业基础、人力资源和配套政策领域的比较优势得以强强联合，诞生出了上海超级工厂项目，奠定了特斯拉真正成为全球新能源汽车龙头的基础。
陈佳认为，五年来在中国的大力支持下，上海超级工厂在内部整车装配生产线、外部零部件供应链、全球产业链与国际物流港各方面的创新优势愈发明显，整车成本优势远远领先全球同业，尤其是在近期新能源汽车价格战中为特斯拉进一步攫取市场份额立下汗马功劳。
与此同时，中国也为特斯拉提供了巨大市场。2022年，特斯拉总营收814.62亿美元，同比增加51%，其中中国市场实现营收181.45亿美元，占比22.27%。
值得注意的是，此次签约的特斯拉储能超级工厂项目也是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。
在柏文喜看来，特斯拉之所以再次选择中国，一方面是因为中国在新能源电池行业拥有最完善的制造业配套环境、供应链基础、良好的产业工人以及区域招商政策，再加上上海市临港区的区位优势，让特斯拉储能超级工厂可达到最优的成产成本和生产效率，并具备最优的面对全球市场的物流条件。
另一方面对于特斯拉而言，在中国上海布局该项目还可以让特斯拉储能超级工厂的终端产品可以直接面向新能源市场发展最快、规模最大和新能源相关制造业最发达的中国内地市场。
“接近需求市场永远是制造业选址的不二法门。”柏文喜告诉时代周报记者。
“中国是储能大国，储能产业生态全球最完备，市场规模全球领先，特斯拉在中国发展储能项目，会得到先天的优势产业孵化，能够快速形成发展动能，继而在全球市场形成先发优势。”张孝荣表示。
（责任编辑：王治强 HF013）
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