证券时报记者 韩忠楠
汽车市场“价格战”打得火热，却并不影响车企之间的竞争热情。除了通过价格调整抢占市场，近期，多家车企密集推出新品，令消费者眼花缭乱。其中，极氪、魏品牌和上汽飞凡等新品市场热度较高，引起了广泛热议。
透过产品本身，能够清晰感受到中国车企追求品牌向上的决心。有车企直言，在智能电动化时代，豪华车的定义要靠中国车企来完成。中国车企究竟要如何定义“豪华”车？从目前几家车企的具体动作来看，大体有两种思路。
一是通过智能化技术来占据市场高地，特别是在电动化领域，传统燃油车的平台、架构、车身控制系统已无法适应新能源汽车的需求。因此，不少中国车企看准了这部分市场机遇，通过技术来填补市场空白。日前，比亚迪(002594)推出的“云辇”车身控制系统就是一个典型代表。此前，这一领域基本被奔驰、奥迪等车企垄断，“云辇”系统不仅打破了这一局面，还是专为新能源汽车设计打造。
二是结合用车场景深度定义汽车。小鹏P7i、理想L9、魏牌蓝山、极氪X、蔚来ET7……这些车型透露出不少属于中国车企各种独有的巧思。例如，副驾驶的腿托可以升起，给辛苦持家的女主人多一份体贴；午休时间车辆座椅可以完全放倒，变为一张大床供驾驶者小憩；炫酷的影音配置，让车内空间演变为家庭影院；二排座椅前方配置的小桌板可供小朋友读书、写字；可以灵活移动的中岛，破解了狭窄空间下主驾驶下车不便的难题……这一系列设计，虽不会从根本上改变车辆的性能，却可以大大提升驾乘者的使用体验。
从某种意义上讲，这种围绕着用户需求展开的产品研发，符合了“以人为本”的设计理念，其实就是在积极响应汽车工业新时代的一种新式“豪华”。
早些年，汽车产品是帮助驾乘者从A点移动到B点的运输工具，因此，那个年代的豪华车追求加速快、性能好；如今，汽车早已成为人们除了家庭与工作场景外的“第三生活空间”。车辆不仅代表着购车者的品味与偏好，还体现着其对生活方式的选择。购买一辆车早已不再是“一锤子买卖”，而是享受一种长期服务。
对于车企而言，在打造产品的过程中，需要避免“花拳绣腿”式的配置堆砌，而是要从用户的角度，思考每一种用车场景下，硬件与软件的高度智能、融合和统一，并围绕汽车全生命周期展开优质服务，真正做到“以人为本”、“科技为人”。只有这样，产品的生命力才能历久弥新。一个品牌能够做到让用户舍不得放下，再次购买时还能坚定入圈，才是真正的成功。车企只有深刻认识到这一点，才能在以电动化、智能化为核心的汽车工业新时代立于不败之地。
（责任编辑：贺翀 ）
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