从础光Linux到实时操作系统,国科础石开源生态走进繁荣期

4月17日,国科础石上线了础光实时操作系统(Photon RTOS),并首次对其进行开源。该操作系统面向智能汽车车控域,将为车辆控制软件提供安全的运行环境,通过代码开源、建立开源社区生态,促进汽车实时操作系统广泛应用、实现国产汽车操作系统的快速迭代,共同打造更高水平的汽车操作系统行业标准。

长期以来,随着汽车电动化、网联化、智能化技术加速演进,车用操作系统划衍生出安全车控操作系统、智能驾驶操作系统、车载操作系统三部分。其中,安全车控操作系统用于汽车驾驶相关功能,如汽车动力、底盘车身、网关和传感器控制,系统需要在规定时间内完成资源分配、任务同步等指定指令,对实时性和安全性要求极高。础光实时操作系统在满足功能安全要求的基础上,兼容AUTOSAR CP R20-11标准,通过对内核的实时性强化,并针对在满足实时性的同时对内存和时钟的保护进行了优化。在实验室环境下,平均中断延迟约为3微秒,平均上下文切换可以达到2微秒。

操作系统是汽车之“魂”。在汽车智能化发展的今天,汽车操作系统的重要性被反复提及。然而当前全球车用操作系统市场几乎被国外产品垄断,国内车用操作系统整体处于跟跑阶段。全国政协经济委员会副主任苗圩曾多次呼吁:“操作系统是比芯片更加迫切的问题。未来三到五年,是汽车操作系统生态发展的关键窗口期。”

开源协作是被PC和互联网时代验证过的高效的软件生产方式,也是汽车操作系统生态化快速发展的重要路径。操作系统作为承上启下的基础软件,通过开源开放,能更好的实现全产业共建、共治、共享的软件生态。

通过开源的方式广泛吸纳产业链每个环节开发者的参与,释放需求,贡献代码和快速迭代,形成活跃的社区生态,在硬件兼容、人才梯队建设、应用扩展、组件丰富、测试落地等方面取得良性循环。

作为一家面向汽车和自主无人系统领域的基础软件厂商,国科础石持续开展汽车基础软件技术研究,发展操作系统、中间件等基础软件产品。在成立之初,就确立了操作系统开源的关键战略,致力于打造兼顾车规级功能安全与开源开放生态的操作系统体系化技术方案,旨在通过开源与行业共同打造更符合行业需求的操作系统、为客户提供更完善的操作系统产品。同时,国科础石将结合SOA架构下的中间件及工具链产品,形成下一代智能汽车整车操作系统解决方案,促进汽车领域生态企业在构建安全技术底座的基础上提升开发效率,进一步促进高效的进行技术创新及应用。

今年2月,国产汽车基础软件厂商国科础石正式对外发布础光操作系统整体规划及开源计划,并率先将应用在智能汽车座舱域、自动驾驶域的础光Linux进行开源,以此作为国科础石开源计划实施的起点。截至目前,国科础石推出的础光Linux版本的操作系统已经形成一定的社区规模,上线两周即成为Gitee首页推荐项目,吸引了广泛的汽车操作系统开发者参与础光Linux系统的测试与开发。

未来,国科础石将持续加大对操作系统开源技术生态的投入,计划打造面向下一代智能汽车的汽车操作系统整体解决方案及支持多核异构环境下的混合关键内核操作系统,并对外开源。在“技术创新驱动+生态开源开放“理念的带动之下,国科础石也将与社区开发者及行业合作伙伴共同夯实基础软件,以实际行动诠释“中国方案”,助力中国决胜汽车智能化下半场。

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（责任编辑：张晓波 ）