6月20日，零跑汽车正式宣布已于近期达成第20万台量产车的交付。从S01到T03，再到C11、C01、C11增程，在全域自研的赋能下不断拓宽的产品矩阵，让零跑汽车站上了全新起点，在大众化新能源市场树起价值新标尺。这份优异的成绩单，来自每一名亲爱的车主“零居”。
零跑汽车创始人、董事长、CEO朱江明对陪伴零跑成长的每一位车主朋友表示感谢：“车主的信任是零跑最坚实的口碑基石，我们将戒骄戒躁、以终为始地为大家提供物超所值的产品和服务，期待有更多的朋友与零跑一路同行。”
成立八年来，零跑汽车一直笃行全域自研路线，无论是软件控制，还是硬件基础，全部依靠自主研发而来。这显然是一条更艰难的路，前期会损失一点“初速度”，但能在稳扎稳打中取得长跑中的“加速度”，高速增长的销量就是零跑厚积薄发最好的证明。零跑汽车目前已实现智能电动汽车所有核心系统和电子部件的自主研发设计与生产制造，覆盖整车成本70%，筑牢“零跑式”技术护城河。
整车架构层面，自研原生整车架构覆盖A/B/C三大平台，通用化率达到88%，将智能、舒适、安全的基因注入到每一款产品中；电子电气架构层面，量产行业领先的域控制式电子电气架构，实现了整车级OTA“仅需一杯咖啡时间”的快速升级能力。电池领域，全球首发量产搭载无电池包CTC电池底盘一体化技术，并实现除电芯外全部自研自造。
电驱系统中，零跑汽车最早量产八合一电驱和国内首发200kW油冷电驱，在能量管理、电驱寿命、性能输出实现突破；智能座舱领域，独立掌握智能网联完整核心技术，首个实现一芯控三屏；智能驾驶领域，从芯片到感知硬件、从域控到算法的自研自造，实现全场景基于中国特色路况和驾驶习惯的智慧领航。
零跑2023全系新品发布以来，获得市场良好反馈，尤其是C11增程的推出，开启纯电+增程双动力布局，助推零跑迈向了全新市场高度——5月至今持续跃居新势力前二，刷新行业格局，跑出造车新势力加速度。同时，销量结构也有效改善，C系列车型占比超过80%，有力渗透15万-20万大众化新能源市场，实现了质与量齐飞。
依托全域自研技术优势实现整车成本自主可控，以成本定价拒绝虚高的品牌溢价，零跑汽车让消费者用15万-20万的价格，享受以往30万-40万豪华车才有的体验，并界定了这一级别汽车的价值标准。性价比之上，零跑更讲品价比。首先是品质有保证，再就是不盲目追求低价格，而是物超所值。“做用户的代工厂”不仅仅是一句口号，比同级给的更多、比同价品质更高，零跑汽车用行动诠释了“选车看零跑、价值有参考”的品牌价值标签。
在迈入高质量发展的进程中，零跑将借助C系列产品优势持续在15万-20万元市场形成“铁桶车阵”，C01增程将在三季度发布；基于全新平台打造的SUV预计9月亮相，年底量产，做新一代“堆料王”。在新平台、新产品发布的同时，技术方面也有望迎来新突破。中央集中式电子电气架构将于下半年推出的全新车型中搭载，实现高集成、高平台化率、高通信速率、快速迭代的超算平台量产。持续走高的销量成绩加上技术创新赋能产品升级，预期零跑或将加快在2023年实现毛利率转正。
技术自信积聚强大势能，达成二十万台量产车交付是零跑2023年跨越式发展的重要里程碑和全新起点。未来的道路上，零跑会继续以用户为中心，走得更稳中有速，赢得更多用户的青睐、超越更多用户的期待。
（责任编辑：周文凯 ）
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